| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 航运碳减排研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 港口节能减排研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.3 港口集装箱集疏运研究综述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究方法与内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第18-29页 |
| 2.1 航运碳排放成本相关理论基础 | 第18-20页 |
| 2.1.1 航运碳排放特点 | 第18页 |
| 2.1.2 航运碳排放成本概述 | 第18-19页 |
| 2.1.3 航运碳排放成量定量计算方法 | 第19-20页 |
| 2.2 航运碳排放成本相关理论基础 | 第20-25页 |
| 2.2.1 港口集疏运系统基本概念 | 第20-21页 |
| 2.2.2 集装箱内陆中转站简介 | 第21-22页 |
| 2.2.3 集装箱内陆中转站优化布局影响因素 | 第22-23页 |
| 2.2.4 集疏运方案的制定原则 | 第23-24页 |
| 2.2.5 集疏运方案选择标准 | 第24-25页 |
| 2.3 预测方法理论基础 | 第25-29页 |
| 2.3.1 指数平滑预测模型 | 第25-26页 |
| 2.3.2 趋势外推法预测 | 第26-27页 |
| 2.3.3 灰色预测模型 | 第27-28页 |
| 2.3.4 组合预测模型 | 第28-29页 |
| 第3章 A港集装箱内陆集疏运系统现状分析 | 第29-35页 |
| 3.1 航运碳排放现状分析 | 第29-32页 |
| 3.1.1 航运碳排放现状 | 第29页 |
| 3.1.2 IMO减排措施现状 | 第29-30页 |
| 3.1.3 港口减排现状 | 第30-32页 |
| 3.2 A港集装箱内陆集疏运系统现状分析 | 第32-35页 |
| 3.2.1 港口减排现状 | 第32-33页 |
| 3.2.2 A港集疏运中存在问题 | 第33-35页 |
| 第4章 A港集装箱吞吐量预测 | 第35-40页 |
| 4.1 集装箱吞吐量分析 | 第35页 |
| 4.2 集装箱吞吐量分析 | 第35-40页 |
| 第5章 考虑环境成本的A港集装箱内陆集疏运点线网优化 | 第40-59页 |
| 5.1 问题提出与数学描述 | 第40-42页 |
| 5.1.1 问题的提出 | 第40-41页 |
| 5.1.2 问题的描述 | 第41-42页 |
| 5.2 模型假设与符号定义 | 第42-43页 |
| 5.2.1 模型假设 | 第42页 |
| 5.2.2 符号定义 | 第42-43页 |
| 5.3 考虑环境成本的A港集装箱内陆集疏运网络节点优化 | 第43-50页 |
| 5.3.1 聚类分析模型构建 | 第44-45页 |
| 5.3.2 最小成本模型构建 | 第45-46页 |
| 5.3.3 实例分析 | 第46-50页 |
| 5.4 考虑环境成本的A港集装箱内陆集疏运线网优化 | 第50-56页 |
| 5.4.1 内陆集疏运线网成本模型构建 | 第50-51页 |
| 5.4.2 参数设定 | 第51-54页 |
| 5.4.3 模型求解 | 第54-56页 |
| 5.5 结果分析 | 第56-59页 |
| 第6章 结论 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59-60页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
