| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8-11页 |
| 1.2 桥面整体化层厚度研究现状与发展 | 第11-13页 |
| 1.3 论文研究的意义与目的 | 第13-15页 |
| 1.4 论文研究的内容与思路 | 第15-16页 |
| 1.5 研究内容流程图 | 第16-18页 |
| 第二章 整体化层厚度对装配式箱梁影响 | 第18-32页 |
| 2.1 装配式箱梁有利方面的影响 | 第18-25页 |
| 2.1.1 横向连接方面优势 | 第18-19页 |
| 2.1.2 受力方面的分析 | 第19-21页 |
| 2.1.3 加固方面的应用 | 第21-25页 |
| 2.2 装配式箱梁不利方面的影响 | 第25-30页 |
| 2.2.1 自重增加后的情况 | 第25-27页 |
| 2.2.2 受力特性转变的分析 | 第27-28页 |
| 2.2.3 预应力损失分析 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 计算理论及过程与分析方法 | 第32-42页 |
| 3.1 不同跨径桥的结构、材料及设计参数 | 第32-36页 |
| 3.1.1 30m 跨径箱梁技术指标与横截面图 | 第33-34页 |
| 3.1.2 35m 跨径箱梁技术指标与横截面图 | 第34-35页 |
| 3.1.3 40m 跨径箱梁技术指标与横截面图 | 第35-36页 |
| 3.2 计算理论分析 | 第36-37页 |
| 3.2.1 层厚控制指标的研究 | 第36-37页 |
| 3.2.2 本文选用的厚度控制指标 | 第37页 |
| 3.3 计算内容、过程及方法与分析流程图 | 第37-39页 |
| 3.3.1 计算内容、过程及方法 | 第37-39页 |
| 3.3.2 分析方法流程图 | 第39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-42页 |
| 第四章 考虑不同厚度整体化层预制箱梁的受力计算 | 第42-60页 |
| 4.1 计算模型的建立 | 第42-44页 |
| 4.1.1 本文中的建模思路 | 第42页 |
| 4.1.2 模拟过程中注意的问题 | 第42-43页 |
| 4.1.3 基本假定 | 第43-44页 |
| 4.2 30m 装配式箱梁弯矩效应与抗弯承载力的计算 | 第44-48页 |
| 4.2.1 整体化层参与结构受力前后计算 | 第44-46页 |
| 4.2.2 桥面整体化层合理厚度的确定 | 第46-48页 |
| 4.3 35m 装配式箱梁弯矩效应与抗弯承载力的计算 | 第48-53页 |
| 4.3.1 整体化层参与结构受力前后计算 | 第48-51页 |
| 4.3.2 桥面整体化层合理厚度的确定 | 第51-53页 |
| 4.4 40m 装配式箱梁弯矩效应与抗弯承载力的计算 | 第53-58页 |
| 4.4.1 整体化层参与结构受力前后计算 | 第53-56页 |
| 4.4.2 桥面整体化层合理厚度的确定 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 横向分析系数对整体化层厚度的影响 | 第60-68页 |
| 5.1 横向分布系数的计算 | 第60-61页 |
| 5.1.1 横向分布系数计算中存在的问题 | 第60-61页 |
| 5.1.2 本文横向分布系数计算方法的选取 | 第61页 |
| 5.2 整体化层厚度对桥横向分布系数的影响 | 第61-65页 |
| 5.2.1 30m 跨径梁层厚对 1 | 第61-62页 |
| 5.2.2 35m 跨径梁层厚对 1 | 第62-64页 |
| 5.2.3 40m 跨径梁层厚对 1 | 第64-65页 |
| 5.3 横向分布系数对整体化层厚度的影响 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 结论与建议 | 第68-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
