| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容及论文框架 | 第14-16页 |
| 第二章 供应链金融相关理论基础 | 第16-21页 |
| 2.1 供应链金融的概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 易混概念辨析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 供应链金融的概念界定 | 第17-18页 |
| 2.2 供应链金融的特征 | 第18-19页 |
| 2.3 国内外理论研究综述 | 第19-21页 |
| 2.3.1 国外供应链金融研究综述 | 第19-20页 |
| 2.3.2 国内供应链金融研究综述 | 第20-21页 |
| 第三章 PF银行发展中小船务公司供应链金融的外部环境分析 | 第21-36页 |
| 3.1 广西发展中小船务公司供应链金融宏观环境分析 | 第21-25页 |
| 3.1.1 P（政治）环境 | 第21-22页 |
| 3.1.2 E（经济)环境 | 第22-24页 |
| 3.1.3 S（社会)环境 | 第24-25页 |
| 3.1.4 T(技术)环境 | 第25页 |
| 3.2 广西发展中小船务公司供应链金融产业环境分析 | 第25-32页 |
| 3.2.1 关于中小船舶航运企业的概念界定 | 第25页 |
| 3.2.2 广西中小船舶航运企业价值链分析 | 第25-26页 |
| 3.2.3 广西中小船舶航运企业供应链金融需求分析 | 第26-31页 |
| 3.2.4 广西中小船舶企业供应链金融业务模式分析 | 第31页 |
| 3.2.5 广西中小船舶航运企业供应链金融发展趋势 | 第31-32页 |
| 3.3 PF银行发展中小船务公司供应链金融的主要竞争对手分析 | 第32-34页 |
| 3.3.1 格局竞争情况 | 第32-33页 |
| 3.3.2 主要竞争对手 | 第33-34页 |
| 3.4 PF银行发展供应链金融外部因素分析 | 第34-36页 |
| 第四章 PF银行发展中小船务公司供应链金融的内部环境分析 | 第36-40页 |
| 4.1 PF银行供应链金融业务的发展现状及特性 | 第36-38页 |
| 4.1.1 浦发银行南宁分行简介 | 第36-37页 |
| 4.1.2 PF银行开展供应链金融的业务模式 | 第37-38页 |
| 4.1.3 PF银行供应链金融业务存在的问题 | 第38页 |
| 4.2 PF银行开展中小船务公司供应链金融业务的尝试 | 第38-39页 |
| 4.3 PF银行发展中小船务公司供应链金融的内部因素评价矩阵 | 第39-40页 |
| 第五章 PF银行中小船务公司供应链金融的发展战略选择 | 第40-45页 |
| 5.1 SOWT分析 | 第40-42页 |
| 5.1.1 SO（优势-机会）战略 | 第40页 |
| 5.1.2 WO（劣势—机会）战略 | 第40页 |
| 5.1.3 ST（优势—威胁）战略 | 第40-42页 |
| 5.1.4 WT（劣势—威胁）战略 | 第42页 |
| 5.2 IE矩阵分析 | 第42-43页 |
| 5.2.1 IE矩阵简介 | 第42-43页 |
| 5.2.2 浦发银行南宁分行IE矩阵分析 | 第43页 |
| 5.3 发展战略选择 | 第43-45页 |
| 5.3.1 愿景和使命 | 第43-44页 |
| 5.3.2 战略目标 | 第44-45页 |
| 第六章 PF银行发展中小船务公司供应链金融战略实施建议 | 第45-50页 |
| 6.1 客户策略 | 第45页 |
| 6.2 产品实施策略 | 第45-46页 |
| 6.3 组织结构 | 第46-47页 |
| 6.4 人力资源 | 第47-48页 |
| 6.5 风险管控 | 第48页 |
| 6.6 互利共赢 | 第48-49页 |
| 6.7 加强信息化建设 | 第49-50页 |
| 第七章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 7.1 结论 | 第50-51页 |
| 7.2 展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
