某乘用车全光导尾灯的研究与开发
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第10页 |
| 1.2 光导灯具的特点 | 第10-12页 |
| 1.3 光导在汽车上应用的发展和研究现状 | 第12页 |
| 1.4 综述光导技术在车灯中应用的优势与发展前景 | 第12-13页 |
| 1.5 本文研究的主要内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 第2章 车灯光导光学知识基础 | 第16-28页 |
| 2.1 基本光学术语 | 第16-17页 |
| 2.2 光导技术基本原理 | 第17-19页 |
| 2.3 实现全反射的光学部件 | 第19-20页 |
| 2.3.1. 棱镜 | 第19-20页 |
| 2.3.2. 光导的传播轨迹 | 第20页 |
| 2.4 光导条花纹计算方法 | 第20-22页 |
| 2.4.1. 入射光线的角度确定 | 第21-22页 |
| 2.4.2. 反射面的角度确定 | 第22页 |
| 2.5 汽车灯具的配光规范 | 第22-25页 |
| 2.5.1. 倒车灯 | 第22-23页 |
| 2.5.2. 制动灯 | 第23-24页 |
| 2.5.3. 转向灯 | 第24-25页 |
| 2.6 CAD/CAE 软件简介 | 第25-28页 |
| 2.6.1. CATIA | 第25页 |
| 2.6.2. ASAP | 第25页 |
| 2.6.3. SPEOS | 第25页 |
| 2.6.4. Tracepro | 第25-26页 |
| 2.6.5. lucidshape | 第26-28页 |
| 第3章 光导灯具的设计方法研究 | 第28-42页 |
| 3.1 设计目标 | 第28-29页 |
| 3.1.1. 法规方面 | 第28页 |
| 3.1.2. 造型创意 | 第28-29页 |
| 3.2 光导灯具设计流程 | 第29-36页 |
| 3.2.1. 造型的注意事项： | 第29-32页 |
| 3.2.2. 光源的选用 | 第32-33页 |
| 3.2.3. 各信号灯驱动电路设计 | 第33-36页 |
| 3.3 光导花纹设计及点亮效果的优化 | 第36-42页 |
| 3.3.1. 设计背景 | 第36页 |
| 3.3.2. 光导花纹设计的二次程序开发概述 | 第36-39页 |
| 3.3.3. 光导花纹调整对点亮效果的影响 | 第39-42页 |
| 第4章 光导灯具的光学设计研究 | 第42-56页 |
| 4.1 光学设计目标 | 第42-44页 |
| 4.1.1. 制动灯配光设计 | 第42-43页 |
| 4.1.2. 转向灯配光设计 | 第43-44页 |
| 4.1.3. 倒车灯配光设计 | 第44页 |
| 4.2 影响光学结果的注意事项及解决办法 | 第44-52页 |
| 4.2.1. 材料的选用与光源位置 | 第44-47页 |
| 4.2.2. 光导曲率的要求 | 第47-48页 |
| 4.2.3. 亮斑的避免 | 第48-50页 |
| 4.2.4. 对光导背景的要求 | 第50-51页 |
| 4.2.5. 光源安装的可靠性 | 第51-52页 |
| 4.3 样品光学试验 | 第52-53页 |
| 4.4 光导的 LED 散热技术研究 | 第53-56页 |
| 4.4.1. 样品热能监测 | 第53-54页 |
| 4.4.2. 光导的散热解决方案 | 第54-56页 |
| 第5章 总结 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
