| 作者简历 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第15-31页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-27页 |
| 1.2.1 地铁车辆段施工研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.2 典型环境影响因素研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.3 地铁车辆段安全性分析研究现状 | 第21-22页 |
| 1.2.4 地铁车辆段施工对典型环境影响研究现状 | 第22-24页 |
| 1.2.5 地铁施工引发地层变形的主要研究手段 | 第24-27页 |
| 1.3 研究目标和研究内容 | 第27-30页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第27-28页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第28-29页 |
| 1.3.3 拟解决的关键问题 | 第29页 |
| 1.3.4 研究方案及可行性分析 | 第29-30页 |
| 1.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第二章 地铁施工地层变形基本理论 | 第31-47页 |
| 2.1 土的本构关系、固结沉降 | 第31-40页 |
| 2.1.1 材料模型的本构理论 | 第31-36页 |
| 2.1.2 土的固结沉降 | 第36-37页 |
| 2.1.3 流固耦合 | 第37-40页 |
| 2.2 地表沉降规律 | 第40-42页 |
| 2.2.1 沉降变化特征 | 第40-41页 |
| 2.2.2 地层反弹或隆起与地表下沉的关系 | 第41页 |
| 2.2.3 地表下沉与拱顶下沉的关系 | 第41页 |
| 2.2.4 地层变位与地层条件的关系 | 第41页 |
| 2.2.5 地表沉降的特点 | 第41-42页 |
| 2.3 数值模拟理论 | 第42-44页 |
| 2.3.1 数值分析方法的比较 | 第42-43页 |
| 2.3.2 FLAC3D特点 | 第43-44页 |
| 2.3.3 FLAC3D建模步骤 | 第44页 |
| 2.4 地表变形对邻近建筑物的安全影响规律 | 第44-46页 |
| 2.4.1 沉降损害 | 第44页 |
| 2.4.2 地表倾斜损害 | 第44-45页 |
| 2.4.3 表曲率损害 | 第45页 |
| 2.4.4 地表水平变形损害 | 第45-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 车辆段检修主厂房施工模拟安全性分析 | 第47-80页 |
| 3.1 车辆段施工工程概况 | 第47-55页 |
| 3.1.1 工程概况及水文地质条件 | 第47-49页 |
| 3.1.2 车辆段结构 | 第49-55页 |
| 3.1.3 分析范围及软件 | 第55页 |
| 3.2 检修主厂房概况及数值模拟模型 | 第55-72页 |
| 3.2.1 检修主厂房概况 | 第55-57页 |
| 3.2.2 数值分析模型 | 第57-68页 |
| 3.2.3 检修主厂房模拟 | 第68-72页 |
| 3.3 模型可靠性验证 | 第72-79页 |
| 3.3.1 建筑物的变形标准 | 第72页 |
| 3.3.2 检修厂施工数值模拟精准性验证分析 | 第72-75页 |
| 3.3.3 数值模拟结果分析 | 第75页 |
| 3.3.4 实际监测数据对比分析 | 第75-77页 |
| 3.3.5 对实测数据的统计分析 | 第77-79页 |
| 3.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第四章 上盖物业施工地层沉降模拟及安全性分析 | 第80-112页 |
| 4.1 车库层施工模拟 | 第80-83页 |
| 4.2 上盖物业住房对下部的影响 | 第83-93页 |
| 4.3 上盖物业住房分步施工对下部的影响 | 第93-111页 |
| 4.3.1 总体施工顺序安排 | 第93-94页 |
| 4.3.2 施工关键线路分析 | 第94-104页 |
| 4.3.3 各施工步的影响 | 第104-111页 |
| 4.4 本章小结 | 第111-112页 |
| 第五章 车辆段施工地基变形的监测研究 | 第112-120页 |
| 5.1 工程概况及工程地质和水文地质资料 | 第112-115页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第112-114页 |
| 5.1.2 设计概况 | 第114页 |
| 5.1.3 工程特点 | 第114-115页 |
| 5.2 监测的目的和内容 | 第115-117页 |
| 5.2.1 监测的目的及意义 | 第115-116页 |
| 5.2.2 监测内容 | 第116-117页 |
| 5.3 监测方案及方法 | 第117-119页 |
| 5.3.1 暗挖区间测点布设原则 | 第117页 |
| 5.3.2 测点布设方法 | 第117-119页 |
| 5.3.3 监测方法 | 第119页 |
| 5.4 本章小结 | 第119-120页 |
| 第六章 基于BP神经网络的地铁施工地基形变监测及预警 | 第120-129页 |
| 6.1 BP神经网络算法基本理论 | 第120-121页 |
| 6.2 系统总体架构设计 | 第121-122页 |
| 6.3 基于BP神经网络模块的分析设计 | 第122-127页 |
| 6.4 监测报警值的确定 | 第127-128页 |
| 6.4.1 监控报警值的确定原则 | 第127页 |
| 6.4.2 监测控制标准 | 第127-128页 |
| 6.5 本章小结 | 第128-129页 |
| 第七章 结论与展望 | 第129-132页 |
| 7.1 结论 | 第129-130页 |
| 7.2 展望 | 第130-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-140页 |