| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-36页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 本文研究问题的提出 | 第13页 |
| 1.2 动力稳定车研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 稳定车发展概况 | 第13-15页 |
| 1.2.2 稳定车研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 动力学在轨道车辆系统的研究现状 | 第17-27页 |
| 1.3.1 车辆动力学 | 第18-21页 |
| 1.3.2 轨道动力学 | 第21-24页 |
| 1.3.3 车辆轨道耦合动力学 | 第24-26页 |
| 1.3.4 轨道车辆系统仿真研究 | 第26-27页 |
| 1.4 工程应用中断裂失效研究现状 | 第27-31页 |
| 1.4.1 工程应用中断裂准则研究 | 第27-29页 |
| 1.4.2 工程应用中复合裂纹断裂研究 | 第29-31页 |
| 1.5 本文主要工作及技术路线 | 第31-35页 |
| 1.5.1 本文主要工作 | 第31-33页 |
| 1.5.2 本文研究工作思路 | 第33-35页 |
| 1.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第二章 动力学在轨道车辆领域的理论研究及应用 | 第36-64页 |
| 2.1 车辆系统动力学 | 第36-38页 |
| 2.1.1 车辆系统建模基本要素的描述 | 第36页 |
| 2.1.2 车辆系统建模方法 | 第36-38页 |
| 2.2 轨道系统动力学 | 第38-43页 |
| 2.2.1 轨道系统建模 | 第38-39页 |
| 2.2.2 有碴轨道系统振动微分方程及其数值转化 | 第39-43页 |
| 2.3 轮轨接触耦合关系 | 第43-46页 |
| 2.3.1 轮轨法向力 | 第43-44页 |
| 2.3.2 轮轨蠕滑力 | 第44-46页 |
| 2.4 动力学数值方法的应用 | 第46-49页 |
| 2.5 基于动力学的动力稳定车建模 | 第49-62页 |
| 2.5.1 动力稳定车及工作原理简介 | 第49-50页 |
| 2.5.2 既有稳定车稳定装置机构及工作原理 | 第50-51页 |
| 2.5.3 动力稳定车动力学模型建模 | 第51-62页 |
| 2.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第三章 既有动力稳定车作业过程动力学研究分析 | 第64-102页 |
| 3.1 横向激振在作业过程中的贡献及研究意义 | 第64页 |
| 3.2 既有动力稳定车作业过程动力学仿真 | 第64-78页 |
| 3.2.1 柔性体建模 | 第64-66页 |
| 3.2.2 动力稳定车仿真模型建模 | 第66-70页 |
| 3.2.3 作业仿真结果与分析 | 第70-78页 |
| 3.3 既有动力稳定车作业现场实验 | 第78-101页 |
| 3.3.1 动力稳定车现场试验 | 第78-82页 |
| 3.3.2 实验结果分析与对比验证 | 第82-101页 |
| 3.4 本章小结 | 第101-102页 |
| 第四章 新型稳定装置作业过程动力学研究分析 | 第102-120页 |
| 4.1 新型稳定装置机构及工作原理 | 第102-103页 |
| 4.2 机构多刚体动力学分析 | 第103-107页 |
| 4.2.1 数学模型建模 | 第103-105页 |
| 4.2.2 仿真模型建模 | 第105-106页 |
| 4.2.3 横向激振响应对比 | 第106-107页 |
| 4.2.4 新型机构可行性分析 | 第107页 |
| 4.3 刚柔耦合虚拟样机仿真分析 | 第107-118页 |
| 4.3.1 虚拟样机建模 | 第107-109页 |
| 4.3.2 横向激振响应及激振力 | 第109-117页 |
| 4.3.3 关键部件的响应分析 | 第117-118页 |
| 4.4 本章小结 | 第118-120页 |
| 第五章 新型稳定装置关键部件的失效分析 | 第120-154页 |
| 5.1 样机试验及失效 | 第120页 |
| 5.2 悬挂弹簧断裂分析基本理论依据及方法 | 第120-127页 |
| 5.2.1 评价裂纹相关参量 | 第120-122页 |
| 5.2.2 复合型裂纹判据简介 | 第122-126页 |
| 5.2.3 复合型断裂的工程经验公式 | 第126-127页 |
| 5.3 基于CMOD预测应力强度因子的方法 | 第127-136页 |
| 5.3.1 CMOD方法 | 第127-130页 |
| 5.3.2 CMOD方法的应用 | 第130-131页 |
| 5.3.3 应用算例 | 第131-136页 |
| 5.4 关键部件失效分析研究 | 第136-141页 |
| 5.4.1 材料性能 | 第136-137页 |
| 5.4.2 几何特性 | 第137-139页 |
| 5.4.3 断裂特性 | 第139-141页 |
| 5.5 基于工况45Hz-240kN时悬挂板弹簧有限元建模及分析 | 第141-151页 |
| 5.5.1 扩展有限元法 | 第141-143页 |
| 5.5.2 基于工况240kN-45Hz时的扩展有限元分析 | 第143-146页 |
| 5.5.3 基于CMOD方法的应力强度因子分析 | 第146-151页 |
| 5.6 针对关键部件的改进讨论 | 第151-152页 |
| 5.7 本章小结 | 第152-154页 |
| 第六章 总结与展望 | 第154-158页 |
| 6.1 结论 | 第154-155页 |
| 6.2 本文创新点 | 第155-156页 |
| 6.3 展望 | 第156-158页 |
| 致谢 | 第158-160页 |
| 参考文献 | 第160-172页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文 | 第172页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 | 第172页 |