内河架空墩式码头靠船动力特性和靠泊能力评估研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 码头靠船动力特性研究及进展 | 第10-13页 |
| 1.2.2 船舶撞击力及系缆力研究及进展 | 第13-15页 |
| 1.2.3 码头靠泊能力评估研究及进展 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 码头靠船数值模拟分析理论 | 第19-29页 |
| 2.1 有限单元法基本原理 | 第19页 |
| 2.2 弹性动力学基本方程与数值计算方法 | 第19-21页 |
| 2.3 弹塑性动力学有限元基本解法与求解过程 | 第21-22页 |
| 2.4 材料非线性理论 | 第22-23页 |
| 2.5 接触-碰撞的数值计算方法 | 第23-26页 |
| 2.5.1 接触-碰撞算法的有限元实现 | 第24-26页 |
| 2.6 Ls-Dyna非线性有限元分析软件简介 | 第26-28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 内河墩式码头靠船动力特性分析 | 第29-69页 |
| 3.1 有限元模型建立 | 第29-31页 |
| 3.1.1 码头概况 | 第29-30页 |
| 3.1.2 有限元建模 | 第30-31页 |
| 3.2 工况定义 | 第31-32页 |
| 3.3 不同水位靠船分析 | 第32-44页 |
| 3.3.1 结构位移分析 | 第33-37页 |
| 3.3.2 结构应力分析 | 第37-43页 |
| 3.3.3 撞击力分析 | 第43-44页 |
| 3.4 不同船舶吨位靠船分析 | 第44-49页 |
| 3.4.1 结构位移分析 | 第44-47页 |
| 3.4.2 结构应力分析 | 第47-49页 |
| 3.4.3 撞击力分析 | 第49页 |
| 3.5 不同船舶速度靠船分析 | 第49-55页 |
| 3.5.1 结构位移分析 | 第50-52页 |
| 3.5.2 结构应力分析 | 第52-54页 |
| 3.5.3 撞击力分析 | 第54-55页 |
| 3.6 不同角度靠船分析 | 第55-64页 |
| 3.6.1 结构位移分析 | 第56-59页 |
| 3.6.2 结构应力分析 | 第59-63页 |
| 3.6.3 撞击力分析 | 第63-64页 |
| 3.7 不同材质橡胶护舷影响分析 | 第64-67页 |
| 3.7.1 吸能对比 | 第65-66页 |
| 3.7.2 撞击力对比 | 第66页 |
| 3.7.3 结构位移对比 | 第66-67页 |
| 3.7.4 结构应力对比 | 第67页 |
| 3.8 本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 靠泊能力评估研究 | 第69-85页 |
| 4.1 港前水域条件评估 | 第69-71页 |
| 4.2 主要构件承载能力评估 | 第71-72页 |
| 4.3 撞击力和系缆力作用下靠泊能力评估 | 第72-83页 |
| 4.3.1 分析模型建立 | 第73-74页 |
| 4.3.2 撞击力作用下结构分析 | 第74-77页 |
| 4.3.3 系缆力作用下结构分析 | 第77-81页 |
| 4.3.4 撞击力变量分析 | 第81-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 第五章 结论与展望 | 第85-88页 |
| 5.1 结论 | 第85-87页 |
| 5.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第92页 |
