轮毂驱动电动汽车制动能量回收系统设计
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 电动汽车发展的目的与意义 | 第12-14页 |
| 1.2 电动汽车的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 再生制动系统动力学分析 | 第17-22页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 电动汽车制动动力学分析 | 第17-21页 |
| 2.3 制动能量回收系统基本工作原理 | 第21页 |
| 2.4 小结 | 第21-22页 |
| 第3章 轮毂驱动电动汽车再生制动策略研究 | 第22-37页 |
| 3.1 制动力分配控制线 | 第22-24页 |
| 3.2 蓄电池充放电特性 | 第24-26页 |
| 3.3 电动机特性 | 第26-27页 |
| 3.4 最大化制动力分配策略 | 第27-31页 |
| 3.5 基于最小二乘算法优化的制动力分配 | 第31-35页 |
| 3.6 续驶里程计算 | 第35-36页 |
| 3.7 小结 | 第36-37页 |
| 第4章 制动能量回收实验 | 第37-49页 |
| 4.1 设计方案 | 第37-38页 |
| 4.2 关键部件选择及参数确定 | 第38-41页 |
| 4.3 结构方案 | 第41页 |
| 4.4 数据采集方案 | 第41-44页 |
| 4.5 实验 | 第44-48页 |
| 4.6 小结 | 第48-49页 |
| 第5章 轮毂驱动电动汽车蓄电池监控系统的设计 | 第49-59页 |
| 5.1 蓄电池监测系统构成 | 第49页 |
| 5.2 硬件电路 | 第49-52页 |
| 5.3 软件系统的设计 | 第52-55页 |
| 5.4 测试与分析 | 第55-58页 |
| 5.5 总结 | 第58-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-60页 |
| 6.1 总结 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
