| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 辅助制动系统简介 | 第11-13页 |
| 1.2 国家法规对辅助制动的要求 | 第13页 |
| 1.3 国内外发动机缸内制动的技术研究及应用情况 | 第13-14页 |
| 1.4 选题意义 | 第14-16页 |
| 第2章 发动机可变气门缸内制动关键技术分析研究 | 第16-24页 |
| 2.1 发动机排气蝶阀制动技术的工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2 发动机泄气式制动技术的工作原理 | 第18-20页 |
| 2.3 发动机压缩释放式制动技术的工作原理 | 第20-21页 |
| 2.4 可变气门缸内制动技术的工作原理 | 第21-24页 |
| 第3章 可变气门缸内制动技术在中型柴油机上的设计研究开发 | 第24-41页 |
| 3.1 YC4G 柴油机、匹配目标车型简介 | 第25-26页 |
| 3.2 YC4G 柴油机缸内制动设计研究开发过程 | 第26-40页 |
| 3.2.1 概念设计阶段 | 第26-28页 |
| 3.2.2 布局设计阶段 | 第28-37页 |
| 3.2.3 缸内制动部件潜在失效模式及后果分析 | 第37-40页 |
| 3.3 详细设计阶段 | 第40-41页 |
| 第4章 可变气门缸内制动技术在中型柴油机上的性能研究开发 | 第41-50页 |
| 4.1 性能试验条件 | 第41页 |
| 4.2 性能试验设备 | 第41-42页 |
| 4.3 性能试验步骤 | 第42-43页 |
| 4.4 性能试验数据研究分析及结论 | 第43-50页 |
| 第5章 中型柴油机可变气门缸内制动器可靠性试验与整车匹配试验研究 | 第50-57页 |
| 5.1 可靠性试验条件及试验台架设备 | 第50页 |
| 5.2 可靠性试验步骤 | 第50-51页 |
| 5.3 可靠性试验数据研究分析及结论 | 第51-55页 |
| 5.4 整车试验信息 | 第55页 |
| 5.5 整车试验数据研究分析及结论 | 第55-57页 |
| 第6章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的专利目录） | 第63页 |
