| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 机车技术平台研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 散热器研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.3 HX_N5型内燃机车研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 FloEFD模拟软件发展状况 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 2 HX_N5型内燃机车新型散热器性能试验分析 | 第17-33页 |
| 2.1 新型散热器结构与分离式冷却系统原理 | 第17-20页 |
| 2.1.1 新型散热器结构 | 第17-18页 |
| 2.1.2 HXN5型内燃机车冷却系统原理 | 第18页 |
| 2.1.3 冷却模式及循环回路 | 第18-20页 |
| 2.2 散热器性能试验 | 第20-32页 |
| 2.2.1 试验设备 | 第20-21页 |
| 2.2.2 HX_N5型内燃机车散热器性能参数要求 | 第21页 |
| 2.2.3 HX_N5型内燃机车散热器性能试验 | 第21-22页 |
| 2.2.4 HX_N5型内燃机车散热器测试计算 | 第22-29页 |
| 2.2.5 HX_N5型内燃机车散热器传热性能分析 | 第29-31页 |
| 2.2.6 HXN5型内燃机车散热器冷却水阻力特性分析 | 第31-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 HX_N5型内燃机车散热器泄漏分析 | 第33-38页 |
| 3.1 散热器泄漏位置分析 | 第33-35页 |
| 3.2 散热器泄漏原因分析 | 第35-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 新型散热器内流体流动特性数值研究 | 第38-51页 |
| 4.1 散热器物理模型 | 第39-40页 |
| 4.1.1 物理模型的简化 | 第39-40页 |
| 4.1.2 散热器几何模型 | 第40页 |
| 4.2 散热器数学模型的建立 | 第40-44页 |
| 4.2.1 质量守恒方程 | 第41页 |
| 4.2.2 动量守恒方程 | 第41页 |
| 4.2.3 湍流模型 | 第41-42页 |
| 4.2.4 散热器网格划分 | 第42-43页 |
| 4.2.5 散热器边界条件设置 | 第43-44页 |
| 4.3 模拟结果分析 | 第44-50页 |
| 4.3.1 原设计方案散热器流体流动特性 | 第44-47页 |
| 4.3.2 改进后散热器流体流动特性 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
