| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 国外研究概况及发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.2.1 抗连续倒塌设计与分析方法 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究状况概况 | 第12-13页 |
| 1.3 国内研究概况及发展趋势 | 第13-15页 |
| 1.3.1 我国结构设计规范中的抗连续倒塌规程 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究状况概况 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 结构抗连续倒塌设计分析方法概述与对比 | 第16-27页 |
| 2.1 四种分析方法的分析步骤及优缺点 | 第16-21页 |
| 2.1.1 线性静力分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 线性动力分析 | 第17-18页 |
| 2.1.3 非线性静力分析 | 第18-19页 |
| 2.1.4 非线性动力分析 | 第19-21页 |
| 2.2 四种分析方法的分析与对比 | 第21-26页 |
| 2.2.1 框架结构设计 | 第21-24页 |
| 2.2.2 四种分析方法的对比 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 结构连续倒塌非线性动力分析方法影响因素研究 | 第27-43页 |
| 3.1 构件失效时间对动力效应的影响 | 第27-38页 |
| 3.1.1 构件失效的模拟 | 第27-28页 |
| 3.1.2 塑性铰和Rayleigh阻尼 | 第28-30页 |
| 3.1.3 失效时间对动力效应的影响 | 第30-38页 |
| 3.2 结构阻尼对结构动力效应的影响 | 第38-40页 |
| 3.3 构件失效位置对结构动力效应的影响 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 结构连续倒塌非线性静力分析方法中的动力放大系数研究 | 第43-55页 |
| 4.1 动力放大系数现存问题 | 第43页 |
| 4.2 动力放大系数研究方法 | 第43-45页 |
| 4.2.1 框架结构的设计 | 第43-44页 |
| 4.2.2 动力放大系数定义 | 第44-45页 |
| 4.3 动力放大系数影响因素 | 第45-53页 |
| 4.3.1 最大塑性转角对动力放大系数的影响 | 第45-47页 |
| 4.3.2 结构的高度和宽度对动力放大系数的影响 | 第47-49页 |
| 4.3.3 截面配筋率对动力放大系数的影响 | 第49-51页 |
| 4.3.4 跨度对动力放大系数的影响 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |