国际公路施工项目成本管理研究--以肯尼亚D469公路施工项目为例
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第13-23页 |
1.1 选题的背景及意义 | 第13-14页 |
1.1.1 选题的背景 | 第13页 |
1.1.2 选题的意义 | 第13-14页 |
1.2 论文的研究内容和方法 | 第14-17页 |
1.2.1 主要研究内容 | 第14-17页 |
1.2.2 研究方法 | 第17页 |
1.3 项目管理及成本管理的相关理论 | 第17-23页 |
1.3.1 国外项目管理历史、现状和前沿发展情况 | 第17-19页 |
1.3.2 国外成本管理历史、现状和前沿发展情况 | 第19-20页 |
1.3.3 国内项目管理历史、现状和前沿发展情况 | 第20页 |
1.3.4 国内成本管理历史、现状和前沿发展情况 | 第20-23页 |
第二章 国际公路施工项目项目管理的概念和特点 | 第23-31页 |
2.1 国际公路施工项目管理概述 | 第23-28页 |
2.1.1 国际公路施工项目管理的概念与特点 | 第23-25页 |
2.1.2 国际公路施工项目项目管理的内容 | 第25-28页 |
2.2 国际公路施工项目成本管理概述 | 第28-31页 |
2.2.1 国际公路施工项目成本管理相关概念 | 第28页 |
2.2.2 国际公路施工项目成本构成 | 第28-29页 |
2.2.3 国际公路施工项目成本管理任务 | 第29-31页 |
第三章 D469公路施工项目成本管理问题分析 | 第31-53页 |
3.1 D469公路项目简介 | 第31-32页 |
3.1.1 施工范围及造价 | 第31页 |
3.1.2 项目所处的自然条件 | 第31-32页 |
3.2 D469项目的组织与实施 | 第32-39页 |
3.2.1 项目结构与项目组织结构 | 第32-34页 |
3.2.2 项目施工方案 | 第34-36页 |
3.2.3 项目施工进度计划 | 第36-37页 |
3.2.4 项目质量控制措施 | 第37-38页 |
3.2.5 安全管理 | 第38-39页 |
3.3 D469项目成本管理 | 第39-43页 |
3.3.1 D469项目成本管理措施 | 第39-40页 |
3.3.2 D469项目成本管理程序及内容 | 第40-43页 |
3.4 D469项目成本管理存在的问题 | 第43-47页 |
3.4.1 人工成本居高不下 | 第43-44页 |
3.4.2 材料费用占比过大 | 第44-45页 |
3.4.3 设备成本畸高 | 第45-46页 |
3.4.4 管理费用超支 | 第46-47页 |
3.4.5 工程延误罚款较多 | 第47页 |
3.5 D469项目成本管理问题分析 | 第47-53页 |
3.5.1 过多地使用中国工人 | 第47-49页 |
3.5.2 材料管理混乱 | 第49-50页 |
3.5.3 设备闲置严重 | 第50页 |
3.5.4 管理团队臃肿 | 第50-51页 |
3.5.5 施工进度计划不合理 | 第51-53页 |
第四章 国际公路施工项目成本管理对策 | 第53-75页 |
4.1 工人的属地化管理 | 第53-55页 |
4.1.1 使用项目所在地工人 | 第53-55页 |
4.1.2 工人计件工作与绩效考核 | 第55页 |
4.2 材料成本优化 | 第55-61页 |
4.2.1 采用材料管理的ABC法 | 第55-58页 |
4.2.2 编制完善的材料采购计划 | 第58页 |
4.2.3 运用经济批量法确定每次采购数量 | 第58-60页 |
4.2.4 因地制宜自制材料 | 第60-61页 |
4.3 采用轻资产战略 | 第61-63页 |
4.3.1 机械设备的购置和租赁对比 | 第61-62页 |
4.3.2 中资企业间机械设备互租合作 | 第62-63页 |
4.4 扁平式的项目组织结构 | 第63-68页 |
4.4.1 精简管理人员 | 第64-66页 |
4.4.2 管理人员的激励 | 第66-68页 |
4.5 工期优化 | 第68-75页 |
4.5.1 缩短关键工作时间来节约工期 | 第68-72页 |
4.5.2 缩短工期的对成本的影响 | 第72-75页 |
第五章 结论 | 第75-77页 |
5.1 论文总结 | 第75页 |
5.2 文章创新点 | 第75-76页 |
5.3 问题与展望 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-79页 |
致谢 | 第79-80页 |
作者与导师简介 | 第80-81页 |
附件 | 第81-82页 |