| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1．1 课题的理论意义及应用价值 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外研究概况 | 第9-10页 |
| 1．3 本文研究内容 | 第10-12页 |
| 2 透空式码头前(开敞水域)系泊船舶水动力荷载计算的数值理论 | 第12-26页 |
| 2．1 开敞水域线性频域数值理论 | 第12-22页 |
| 2．1．1 控制方程和边界条件 | 第12-15页 |
| 2．1．2 积分方程及其离散 | 第15-16页 |
| 2．1．3 频域内满足自由水面条件的格林函数 | 第16-17页 |
| 2．1．4 波浪力及水动力系数计算 | 第17-18页 |
| 2．1．5 物体的运动响应 | 第18-19页 |
| 2．1．6 高阶边界元数值方法求解频域积分方程 | 第19-22页 |
| 2．2 开敞水域频域数值方法的验证 | 第22-23页 |
| 2．3 时域水动力的模拟方法 | 第23-26页 |
| 2．3．1 波浪激振力 | 第24页 |
| 2．3．2 附加质量和迟滞函数 | 第24-26页 |
| 3 直壁式码头前系泊船舶水动力荷载计算的数值理论 | 第26-37页 |
| 3．1 直墙前的频域数值理论 | 第26-28页 |
| 3．2 直墙前频域数值方法的验证 | 第28-37页 |
| 3．2．1 水动力系数的比较 | 第28-35页 |
| 3．2．2 波浪力的比较 | 第35-37页 |
| 4 码头前系泊船舶运动响应的时域模拟方法 | 第37-46页 |
| 4．1 船体表面造型及网格剖分 | 第38-41页 |
| 4．1．1 船型资料 | 第38-39页 |
| 4．1．2 B样条(B-Spline)曲面造型方法 | 第39-40页 |
| 4．1．3 本文船体网格拟合算法的主要步骤 | 第40-41页 |
| 4．2 护舷模拟 | 第41-42页 |
| 4．3 缆绳模拟 | 第42页 |
| 4．4 船舶水动力计算 | 第42-43页 |
| 4．5 船舶运动响应的模拟 | 第43-46页 |
| 4．5．1 船舶六自由度运动方程的求解 | 第43-44页 |
| 4．5．2 运动方程的数值积分方法 | 第44-46页 |
| 5 关于船舶运动阻尼的研究 | 第46-58页 |
| 5．1 理论模型-有阻尼的强迫振动 | 第47-54页 |
| 5．2 非线性粘性阻尼的理论模型 | 第54-58页 |
| 6 本文数值模拟方法在实际工程中的应用 | 第58-82页 |
| 6．1 直壁式码头前系泊船算例 | 第58-70页 |
| 6．1．1 船型、缆绳及护舷的模拟 | 第58-61页 |
| 6．1．2 水动力系数的计算结果及分析 | 第61-66页 |
| 6．1．3 波浪力的计算结果及分析 | 第66-67页 |
| 6．1．4 时域计算结果及分析 | 第67-70页 |
| 6．2 透空式码头前系泊船算例-与实验结果比较 | 第70-82页 |
| 6．2．1 研究条件及模拟内容 | 第70-71页 |
| 6．2．2 计算结果与实验结果的对比分析 | 第71-82页 |
| 7 结论与展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第88页 |