| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第16-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-18页 |
| 1.1.1 通用航空含义 | 第16页 |
| 1.1.2 我国通用航空行业的发展趋势和意义 | 第16-18页 |
| 1.1.3 通用航空领域发展面临的主要科学与技术问题 | 第18页 |
| 1.1.4 本课题的来源 | 第18页 |
| 1.2 典型四座轻型飞机的考察 | 第18-21页 |
| 1.3 本文研究的目的和内容 | 第21-23页 |
| 第二章 四座轻型飞机概念方案设计 | 第23-69页 |
| 2.1 设计目标与要求 | 第23-26页 |
| 2.1.1 市场定位 | 第23-24页 |
| 2.1.2 适航准则 | 第24-25页 |
| 2.1.3 基本设计要求 | 第25-26页 |
| 2.1.4 设计目标 | 第26页 |
| 2.2 总体布局设计 | 第26-32页 |
| 2.2.1 正常布局与鸭式布局的对比分析 | 第27-30页 |
| 2.2.2 上单翼布局和下单翼布局的对比分析 | 第30-31页 |
| 2.2.3 关于平尾位置布置问题 | 第31-32页 |
| 2.3 总体基本参数的估算 | 第32-37页 |
| 2.3.1 最大起飞重量的估算 | 第32-34页 |
| 2.3.2 发动机功率和机翼面积的确定 | 第34-37页 |
| 2.4 发动机选型 | 第37-43页 |
| 2.4.1 飞机发动机主要供应商 | 第37-38页 |
| 2.4.2 关于燃油类型的考虑 | 第38-41页 |
| 2.4.3 候选发动机 | 第41-42页 |
| 2.4.4 发动机的选型结果 | 第42-43页 |
| 2.5 螺旋桨初步设计 | 第43-45页 |
| 2.6 机身外形设计 | 第45-52页 |
| 2.6.1 机身总体布局一般要求 | 第46页 |
| 2.6.2 机身外形设计方法 | 第46-47页 |
| 2.6.3 座舱外形设计 | 第47-50页 |
| 2.6.4 机身外形的确定 | 第50-52页 |
| 2.7 翼型选择 | 第52-54页 |
| 2.7.1 通用飞机翼型选择的一般要求 | 第52页 |
| 2.7.2 满足设计要求的翼型类型 | 第52页 |
| 2.7.3 翼型筛选的准则 | 第52-53页 |
| 2.7.4 选定的翼型 | 第53-54页 |
| 2.8 机翼外形设计 | 第54-60页 |
| 2.8.1 机翼主要参数设计 | 第54-56页 |
| 2.8.2 翼尖形状设计 | 第56-60页 |
| 2.9 尾翼外形设计 | 第60-62页 |
| 2.10 起落架初步设计 | 第62-66页 |
| 2.11 外形图和主要总体参数 | 第66-68页 |
| 2.12 本章小结 | 第68-69页 |
| 第三章 概念设计方案的性能分析 | 第69-94页 |
| 3.1 推进系统特性分析方法 | 第69-76页 |
| 3.1.1 活塞式发动机特性 | 第69-71页 |
| 3.1.2 螺旋桨性能分析 | 第71-72页 |
| 3.1.3 螺旋桨与发动机匹配分析 | 第72-74页 |
| 3.1.4 示例 | 第74-76页 |
| 3.2 重量重心分析方法 | 第76-80页 |
| 3.2.1 部件重量估算方法 | 第76-78页 |
| 3.2.2 空机重量、燃油重量和最大起飞重量 | 第78-79页 |
| 3.2.3 重心变化范围 | 第79-80页 |
| 3.3 气动特性分析模型 | 第80-84页 |
| 3.3.1 各部件湿润面积计算 | 第80页 |
| 3.3.2 全机升力线斜率 | 第80-81页 |
| 3.3.3 后缘襟翼产生升力增量 | 第81页 |
| 3.3.4 阻力系数计算 | 第81-83页 |
| 3.3.5 升阻极曲线 | 第83-84页 |
| 3.4 飞行性能分析方法 | 第84-88页 |
| 3.4.1 起飞性能 | 第84-85页 |
| 3.4.2 爬升性能 | 第85-86页 |
| 3.4.3 下降性能 | 第86-87页 |
| 3.4.4 着陆性能 | 第87-88页 |
| 3.5 综合分析程序 | 第88-89页 |
| 3.6 四座轻型飞机性能分析结果 | 第89-93页 |
| 3.7 本章小结 | 第93-94页 |
| 第四章 概念设计方案的操稳特性分析 | 第94-108页 |
| 4.1 气动导数计算方法简介 | 第94页 |
| 4.2 操稳特性计算结果和分析 | 第94-102页 |
| 4.2.1 静稳定性 | 第94-96页 |
| 4.2.2 动稳定性 | 第96-97页 |
| 4.2.3 静操纵性 | 第97-99页 |
| 4.2.4 动操纵性 | 第99-102页 |
| 4.3 缩比模型飞机试飞实验 | 第102-107页 |
| 4.4 本章小结 | 第107-108页 |
| 第五章 总结与展望 | 第108-110页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第108页 |
| 5.2 进一步工作展望 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第113页 |