| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 港口能耗的相关研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 港口集成调度优化的相关研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 集装箱码头调度与能耗相关理论 | 第15-28页 |
| 2.1 集装箱码头调度概述 | 第15-18页 |
| 2.1.1 集装箱码头装卸设备 | 第15-16页 |
| 2.1.2 集装箱码头装卸工艺 | 第16-17页 |
| 2.1.3 集装箱码头调度模式 | 第17页 |
| 2.1.4 混合流水车间调度的基本思想 | 第17-18页 |
| 2.2 港口能耗概述 | 第18-28页 |
| 2.2.1 能耗与能耗水平的定义 | 第18-19页 |
| 2.2.2 港口能耗统计指标 | 第19-20页 |
| 2.2.3 国内外港口能源消耗现状 | 第20-28页 |
| 第3章 集装箱码头核心资源高能效调度研究 | 第28-38页 |
| 3.1 问题描述 | 第28页 |
| 3.2 模型构建 | 第28-30页 |
| 3.2.1 模型假设 | 第28页 |
| 3.2.2 符号定义 | 第28-29页 |
| 3.2.3 目标函数 | 第29-30页 |
| 3.2.4 约束条件 | 第30页 |
| 3.3 算法设计 | 第30-38页 |
| 3.3.1 模拟退火算法 | 第31-32页 |
| 3.3.2 遗传算法 | 第32-33页 |
| 3.3.3 基于模拟退火及遗传算法的混合优化算法设计 | 第33-38页 |
| 第4章 实证分析 | 第38-43页 |
| 4.1 初始数据 | 第38-39页 |
| 4.2 优化方案求解 | 第39页 |
| 4.3 结果分析 | 第39-43页 |
| 第5章 结论与展望 | 第43-45页 |
| 5.1 研究结论 | 第43页 |
| 5.2 前景展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 附录A Matlab主函数程序代码 | 第49-56页 |
| 附录B Matlab目标函数程序代码 | 第56-64页 |
| 致谢 | 第64页 |