带格架燃料组件内复杂流动和传热特性的数值模拟研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 符号说明 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 定位格架实验研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 定位格架数值计算研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 研究内容及研究目标 | 第18-20页 |
| 2 数值分析理论 | 第20-30页 |
| 2.1 数值计算简介 | 第20页 |
| 2.2 控制方程 | 第20页 |
| 2.3 数值模拟方法 | 第20-22页 |
| 2.4 湍流模型 | 第22-28页 |
| 2.5 混合模型 | 第28-30页 |
| 3 模型建立及计算方法 | 第30-44页 |
| 3.1 几何模型分析 | 第30-31页 |
| 3.2 流体网格 | 第31-35页 |
| 3.3 边界条件 | 第35-40页 |
| 3.4 离散格式分析 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 4 湍流模型评价 | 第44-48页 |
| 4.1 实验系统及方法 | 第44-45页 |
| 4.2 实验结果及分析 | 第45-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 5 燃料组件单相数值计算分析 | 第48-60页 |
| 5.1 定位格架对流动和传热的影响 | 第48-55页 |
| 5.2 搅混翼片引起的涡流 | 第55-59页 |
| 5.2.1 涡流定义 | 第55-57页 |
| 5.2.2 涡流演化 | 第57-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 燃料组件两相数值计算分析 | 第60-82页 |
| 6.1 有无搅混翼片的对比分析 | 第60-70页 |
| 6.1.1 搅混翼片引起的流场分析 | 第61-63页 |
| 6.1.2 搅混翼片引起的汽相变化分析 | 第63-65页 |
| 6.1.3 子通道变化特性 | 第65-70页 |
| 6.2 不同定位格架的对比研究 | 第70-80页 |
| 6.2.1 不同类型格架的流场分布特性 | 第70-74页 |
| 6.2.2 不同类型格架的汽相分布特性 | 第74-76页 |
| 6.2.3 同一格架内不同子通道特性 | 第76-78页 |
| 6.2.4 不同类型格架子通道特性 | 第78-80页 |
| 6.3 本章小结 | 第80-82页 |
| 7 结论与展望 | 第82-84页 |
| 7.1 结论 | 第82-83页 |
| 7.2 展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 附录 | 第92页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第92页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目目录 | 第92页 |
