合成孔径雷达地面运动目标检测性能改善技术
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 符号对照表 | 第13-14页 |
| 缩略语对照表 | 第14-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-36页 |
| 1.1 研究背景 | 第20页 |
| 1.2 SAR-GMTI系统发展现状 | 第20-28页 |
| 1.2.1 典型机载SAR-GMTI系统 | 第21-23页 |
| 1.2.2 典型星载SAR-GMTI系统 | 第23-27页 |
| 1.2.3 航天飞机载SAR系统 | 第27-28页 |
| 1.3 SAR-GMTI信号处理技术研究进展 | 第28-32页 |
| 1.4 研究目的和意义 | 第32-33页 |
| 1.5 论文结构安排 | 第33-36页 |
| 第二章 SAR与运动目标 | 第36-50页 |
| 2.1 引言 | 第36页 |
| 2.2 SAR成像与静止点目标 | 第36-37页 |
| 2.3 SAR成像与运动目标 | 第37-40页 |
| 2.3.1 运动目标重定位 | 第39-40页 |
| 2.3.2 运动目标重聚焦 | 第40页 |
| 2.4 单通道SAR系统对运动目标的探测 | 第40-43页 |
| 2.5 多通道SAR系统对运动目标的探测 | 第43-50页 |
| 2.5.1 DPCA技术 | 第43-44页 |
| 2.5.2 ATI技术 | 第44-45页 |
| 2.5.3 CSI技术 | 第45-46页 |
| 2.5.4 STAP技术 | 第46-50页 |
| 第三章 通道均衡技术 | 第50-78页 |
| 3.1 引言 | 第50-51页 |
| 3.2 通道均衡的必要性 | 第51-53页 |
| 3.2.1 运动目标检测与二元假设 | 第51-52页 |
| 3.2.2 通道间相关性与杂波抑制性能 | 第52-53页 |
| 3.3 通道误差模型 | 第53-57页 |
| 3.3.1 通道误差的来源 | 第54-56页 |
| 3.3.2 通道误差模型 | 第56-57页 |
| 3.4 相关分析处理算法 | 第57-68页 |
| 3.4.1 信号模型 | 第57页 |
| 3.4.2 通道均衡算法 | 第57-61页 |
| 3.4.3 具体实现方案 | 第61-62页 |
| 3.4.4 实验结果 | 第62-68页 |
| 3.5 分两级校准通道误差的均衡算法 | 第68-77页 |
| 3.5.1 通道均衡算法 | 第68-71页 |
| 3.5.2 实验结果 | 第71-77页 |
| 3.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第四章 无模糊距离向速度估计技术 | 第78-92页 |
| 4.1 引言 | 第78-79页 |
| 4.2 ATI处理的测速模糊问题 | 第79-81页 |
| 4.3 无模糊距离向速度估计算法 | 第81-85页 |
| 4.3.1 基本原理 | 第82-84页 |
| 4.3.2 算法实现 | 第84-85页 |
| 4.4 实验结果 | 第85-91页 |
| 4.4.1 实验描述 | 第86-87页 |
| 4.4.2 处理结果 | 第87-91页 |
| 4.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 基线估计技术 | 第92-118页 |
| 5.1 引言 | 第92-93页 |
| 5.2 基于配准和中值滤波的基线估计技术 | 第93-106页 |
| 5.2.1 信号模型 | 第94-95页 |
| 5.2.2 基线估计算法 | 第95-97页 |
| 5.2.3 基线估计精度 | 第97-100页 |
| 5.2.4 实验描述 | 第100-101页 |
| 5.2.5 实验结果 | 第101-106页 |
| 5.3 简易而且稳健的基线估计技术 | 第106-116页 |
| 5.3.1 信号模型 | 第107-108页 |
| 5.3.2 基线估计算法 | 第108-112页 |
| 5.3.3 实验结果 | 第112-116页 |
| 5.4 本章小结 | 第116-118页 |
| 第六章 结束语 | 第118-122页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第118-120页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第120-122页 |
| 附录A CAP算法的特殊性质 | 第122-124页 |
| 附录B EDB算法的计算复杂性 | 第124-126页 |
| 参考文献 | 第126-142页 |
| 致谢 | 第142-146页 |
| 作者简介 | 第146-148页 |
