摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景 | 第11页 |
1.2 拖拉机降噪的研究现状 | 第11-13页 |
1.2.1 噪声的来源 | 第11-12页 |
1.2.2 降噪措施 | 第12-13页 |
1.3 仿生学以及仿生技术的研究内容 | 第13页 |
1.4 仿生降噪国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.5 本文研究内容 | 第16-19页 |
第2章 拖拉机噪声理论基础 | 第19-29页 |
2.1 拖拉机噪声及其评价指标 | 第19-22页 |
2.1.1 拖拉机构造 | 第19-20页 |
2.1.2 拖拉机噪声 | 第20-21页 |
2.1.3 柴油发动机排气系统的噪声 | 第21-22页 |
2.2 声学基础 | 第22-26页 |
2.2.1 声音的产生 | 第22页 |
2.2.2 声学基本概念 | 第22-24页 |
2.2.3 声学基本方程 | 第24-26页 |
2.2.4 声学边界条件 | 第26页 |
2.3 拖拉机排气噪声 | 第26-28页 |
2.4 本章小结 | 第28-29页 |
第3章 仿生降噪织构模型的建立 | 第29-47页 |
3.1 仿生表面织构选型依据 | 第29-31页 |
3.1.1 表面微凸体织构 | 第29-30页 |
3.1.2 表面锯齿形和条纹状织构 | 第30页 |
3.1.3 表面V形和菱形织构 | 第30-31页 |
3.2 仿生降噪表面设计 | 第31-34页 |
3.2.1 长方形仿生表面织构设计 | 第31-32页 |
3.2.2 正弦仿生表面织构设计 | 第32-33页 |
3.2.3 菱形仿生表面织构设计 | 第33页 |
3.2.4 三角形和倒三角仿生表面织构设计 | 第33-34页 |
3.3 仿生织构的具体设计 | 第34-39页 |
3.3.1 长方形织构 | 第34-35页 |
3.3.2 正弦织构 | 第35-36页 |
3.3.3 菱形织构 | 第36-37页 |
3.3.4 三角形和倒三角形织构 | 第37-39页 |
3.4 复合型表面织构设计 | 第39-45页 |
3.4.1 以正弦基元为主的复合表面织构尺寸设计 | 第39-42页 |
3.4.2 以长方形基元为主的复合表面织构尺寸设计 | 第42-45页 |
3.5 本章小结 | 第45-47页 |
第4章 仿生排气尾管声学模型的数值模拟分析 | 第47-71页 |
4.1 相关软件介绍 | 第47-48页 |
4.2 仿生排气尾管模型设计 | 第48-56页 |
4.2.1 单一仿生织构模型建立 | 第49-52页 |
4.2.2 模型的网格划分 | 第52-54页 |
4.2.3 边界条件和声学求解设置 | 第54-55页 |
4.2.4 传递损失的计算 | 第55-56页 |
4.3 仿生排气尾管的降噪分析 | 第56-69页 |
4.3.1 表面仿生凸织构的仿真分析 | 第57-62页 |
4.3.2 不同深度凸织构的仿真分析 | 第62-65页 |
4.3.3 表面仿生凹织构的仿真分析 | 第65-68页 |
4.3.4 不同深度凹织构的仿真分析 | 第68-69页 |
4.4 本章小结 | 第69-71页 |
第5章 复合织构仿生排气尾管声学模型的降噪分析 | 第71-89页 |
5.1 复合仿生织构模型的设计 | 第71-73页 |
5.2 表面复合织构的降噪分析 | 第73-87页 |
5.2.1 表面复合凸织构的仿真分析 | 第74-80页 |
5.2.2 不同深度表面复合凸织构的仿真分析 | 第80-82页 |
5.2.3 表面复合凹织构的仿真分析 | 第82-86页 |
5.2.4 不同深度表面复合凹织构的仿真分析 | 第86-87页 |
5.3 本章小结 | 第87-89页 |
第6章 仿生排气尾管试验验证 | 第89-95页 |
6.1 试验模型样件加工与测试装置 | 第89-91页 |
6.1.1 仿生模型的加工 | 第89页 |
6.1.2 试验噪声测试装置 | 第89-91页 |
6.2 噪声测量方案 | 第91-93页 |
6.3 试验结果与分析 | 第93-94页 |
6.4 本章小结 | 第94-95页 |
第7章 总结与展望 | 第95-97页 |
7.1 总结 | 第95-96页 |
7.2 展望 | 第96-97页 |
参考文献 | 第97-103页 |
硕士研究生期间所取得的科研成果 | 第103-105页 |
致谢 | 第105页 |