汽机基础钢筋混凝土横梁动刚度研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 研究现状及存在问题 | 第12-16页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 存在问题 | 第16页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 汽机基础现场实测及模型试验 | 第18-32页 |
| 2.1 汽机基础动刚度检测基本原理 | 第18-20页 |
| 2.2 汽机基础现场动刚度检测 | 第20-25页 |
| 2.2.1 检测条件 | 第20-21页 |
| 2.2.2 检测过程 | 第21-23页 |
| 2.2.3 检测结果 | 第23-25页 |
| 2.3 汽机基础模型试验动刚度测试 | 第25-29页 |
| 2.3.1 模型概况及测试过程 | 第25-28页 |
| 2.3.2 测试结果及分析 | 第28-29页 |
| 2.4 汽机基础动刚度影响因素分析 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 汽机基础横梁弹性模量试验研究 | 第32-64页 |
| 3.1 材料性能试验 | 第33-35页 |
| 3.1.1 混凝土抗压强度试验 | 第33-34页 |
| 3.1.2 钢筋力学性能试验 | 第34-35页 |
| 3.2 配筋混凝土试块静弹模试验 | 第35-41页 |
| 3.2.1 配筋试块设计及制作 | 第36-37页 |
| 3.2.2 试验加载制度及过程 | 第37-38页 |
| 3.2.3 试验结果及分析 | 第38-41页 |
| 3.3 横梁静弹模试验 | 第41-56页 |
| 3.3.1 试验方法及流程 | 第41-42页 |
| 3.3.2 试验模型设计 | 第42-50页 |
| 3.3.3 试验模型的制作 | 第50-53页 |
| 3.3.4 试验过程及结果 | 第53-56页 |
| 3.4 横梁模型弹性模量有限元模拟计算 | 第56-62页 |
| 3.4.1 有限元模拟计算假定 | 第56-57页 |
| 3.4.2 有限元建模及计算结果 | 第57-60页 |
| 3.4.3 横梁静弹模试验结果回归分析 | 第60-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第四章 钢筋混凝土弹性模量理论计算分析 | 第64-71页 |
| 4.1 复合弹模理论基本假定 | 第64页 |
| 4.2 理论计算公式推导 | 第64-66页 |
| 4.3 弹性模量理论计算与实测对比分析 | 第66-68页 |
| 4.3.1 配筋混凝土试块弹模计算及分析 | 第66-67页 |
| 4.3.2 汽机基础横梁模型弹模计算及分析 | 第67-68页 |
| 4.4 不同弹模理论的弹性模量对比分析 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 汽机基础动刚度有限元模拟 | 第71-77页 |
| 5.1 汽机基础结构ANSYS有限元建模 | 第71-72页 |
| 5.2 汽机基础结构有限元谐响应分析 | 第72-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 主要结论 | 第77-78页 |
| 6.2 研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 在学期间的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
