| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外应用概况 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外应用概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内应用概况 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 论文研究内容及技术路线 | 第17-20页 |
| 第二章 静载作用下PCS结构力学响应及接缝传荷能力分析 | 第20-44页 |
| 2.1 水泥混凝土路面病害类型 | 第20页 |
| 2.2 路面结构静力学模型 | 第20-22页 |
| 2.2.1 基本假设 | 第21页 |
| 2.2.2 路面结构模型参数 | 第21页 |
| 2.2.3 地基模型 | 第21页 |
| 2.2.4 单元选取与网格划分 | 第21-22页 |
| 2.2.5 边界条件 | 第22页 |
| 2.3 车辆荷载 | 第22-24页 |
| 2.4 模型验证 | 第24-26页 |
| 2.5 临界荷位选择 | 第26-27页 |
| 2.6 路面结构静力分析 | 第27-42页 |
| 2.6.1 预制板长度对PCS结构响应及接缝传荷能力的影响 | 第28-30页 |
| 2.6.2 面板厚度对PCS结构响应及接缝传荷能力的影响 | 第30-32页 |
| 2.6.3 面板模量对PCS结构响应及接缝传荷能力的影响 | 第32-33页 |
| 2.6.4 基层厚度对PCS结构响应及接缝传荷能力的影响 | 第33-35页 |
| 2.6.5 基层模量对PCS结构响应及接缝传荷能力的影响 | 第35-37页 |
| 2.6.6 地基反应模量对PCS结构响应及接缝传荷能力的影响 | 第37-39页 |
| 2.6.7 横缝配筋率对PCS结构响应及接缝传荷能力的影响 | 第39-40页 |
| 2.6.8 接缝宽度对PCS结构响应及接缝传荷能力的影响 | 第40-42页 |
| 2.7 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 动载作用下PCS结构力学响应及接缝传荷能力分析 | 第44-63页 |
| 3.1 行车荷载动力特性及其影响因素 | 第44页 |
| 3.2 路面结构动力学模型 | 第44-46页 |
| 3.2.1 基本假设 | 第44页 |
| 3.2.2 路面结构模型参数 | 第44-45页 |
| 3.2.3 地基模型 | 第45页 |
| 3.2.4 单元选取与网格划分 | 第45页 |
| 3.2.5 边界条件 | 第45-46页 |
| 3.3 车辆荷载作用位置及加载方式 | 第46页 |
| 3.4 路面结构模型模态分析 | 第46-56页 |
| 3.4.1 预制板长度对模型振动特性影响 | 第48-49页 |
| 3.4.2 面板厚度对模型振动特性影响 | 第49-50页 |
| 3.4.3 面板模量对模型振动特性影响 | 第50-51页 |
| 3.4.4 基层厚度对模型振动特性影响 | 第51-52页 |
| 3.4.5 基层模量对模型振动特性影响 | 第52-53页 |
| 3.4.6 地基反应模量对模型振动特性影响 | 第53-54页 |
| 3.4.7 横缝配筋率对模型振动特性影响 | 第54-55页 |
| 3.4.8 接缝宽度对模型振动特性影响 | 第55-56页 |
| 3.5 路面结构动力分析 | 第56-61页 |
| 3.5.1 阻尼矩阵的选取 | 第56-57页 |
| 3.5.2 时间步对PCS结构响应及接缝传荷能力影响 | 第57-58页 |
| 3.5.3 行车速度对PCS结构响应及接缝传荷能力影响 | 第58-59页 |
| 3.5.4 阻尼比对PCS结构响应及接缝传荷能力影响 | 第59-61页 |
| 3.6 动载与静载作用下计算结果比较 | 第61页 |
| 3.7 本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 预制水泥混凝土路面荷载疲劳应力研究 | 第63-80页 |
| 4.1 最大荷载应力公式回归 | 第63-70页 |
| 4.1.1 单变量单因素回归 | 第64-68页 |
| 4.1.2 单变量多因素回归 | 第68-70页 |
| 4.2 荷载疲劳应力 | 第70-71页 |
| 4.3 最大竖向位移公式回归 | 第71-79页 |
| 4.3.1 单变量单因素回归 | 第73-77页 |
| 4.3.2 单变量多因素回归 | 第77-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 预制板吊装分析 | 第80-90页 |
| 5.1 预制板吊装模型结构参数 | 第80页 |
| 5.2 1.5m×4.0m预制板吊装分析 | 第80-86页 |
| 5.2.1 平面杆系分析 | 第80-83页 |
| 5.2.2 空间有限元模型 | 第83-86页 |
| 5.3 其他长度预制板吊装分析结果 | 第86-88页 |
| 5.4 施工流程 | 第88-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 第六章 预制水泥混凝土板路面设计方法研究 | 第90-98页 |
| 6.1 PCS路面结构设计步骤 | 第90-91页 |
| 6.2 设计实例 | 第91-97页 |
| 6.2.1 现有规范设计方法 | 第91-95页 |
| 6.2.2 论文设计方法 | 第95-97页 |
| 6.3 两种设计方法的适用范围 | 第97页 |
| 6.4 本章小结 | 第97-98页 |
| 第七章 结论与展望 | 第98-100页 |
| 7.1 主要结论 | 第98-99页 |
| 7.2 进一步研究的展望 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及获奖情况 | 第104页 |
