| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 主要符号说明 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外船舶与海洋结构物碰撞的研究现状 | 第16-24页 |
| 1.2.1 碰撞力学外部机理 | 第16-17页 |
| 1.2.2 碰撞力学内部机理 | 第17-22页 |
| 1.2.3 流-固耦合碰撞机理 | 第22-23页 |
| 1.2.4 桩-土相互作用研究 | 第23-24页 |
| 1.3 本文主要工作及创新点 | 第24-26页 |
| 1.3.1 本文主要工作 | 第24-25页 |
| 1.3.2 本文的创新点 | 第25-26页 |
| 第二章 船舶与自升式海洋平台碰撞仿真方法研究 | 第26-36页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 船舶与自升式海洋平台碰撞非线性有限元法 | 第26-28页 |
| 2.3 船舶与自升式海洋平台碰撞仿真模型化技术 | 第28-30页 |
| 2.3.1 模型分析方法 | 第28-29页 |
| 2.3.2 模型的建立 | 第29页 |
| 2.3.3 模型网格的划分 | 第29-30页 |
| 2.3.4 接触与穿透 | 第30页 |
| 2.3.5 计算过程中可能遇到的问题 | 第30页 |
| 2.4 船舶与自升式海洋平台碰撞仿真场景分析 | 第30-35页 |
| 2.4.1 碰撞事故的历史统计 | 第31-33页 |
| 2.4.2 碰撞场景的规范要求 | 第33-34页 |
| 2.4.3 碰撞典型场景 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 船舶与自升式海洋平台碰撞问题数值仿真校准研究 | 第36-50页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 材料非线性仿真输入校准分析 | 第36-44页 |
| 3.2.1 材料准静态拉伸试验 | 第36-38页 |
| 3.2.2 材料非线性仿真输入分析 | 第38-44页 |
| 3.3 仿真分析方法验证 | 第44-48页 |
| 3.3.1 落锤冲击试验 | 第45页 |
| 3.3.2 落锤冲击仿真模拟 | 第45-46页 |
| 3.3.3 碰撞结果对比分析 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 自升式海洋平台碰撞问题的模型化技术研究 | 第50-70页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2“板-梁”耦合技术 | 第50-56页 |
| 4.2.1 碰撞有限元模型 | 第50-52页 |
| 4.2.2 结果对比分析 | 第52-56页 |
| 4.3“桩-土”耦合技术 | 第56-68页 |
| 4.3.1 土体本构 | 第56-60页 |
| 4.3.2 碰撞有限元模型 | 第60-64页 |
| 4.3.3 结果对比分析 | 第64-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 自升式海洋平台碰撞性能研究 | 第70-96页 |
| 5.1 引言 | 第70页 |
| 5.2 自升式海洋平台碰撞性能分析 | 第70-77页 |
| 5.2.1 碰撞有限元模型 | 第70-72页 |
| 5.2.2 仿真计算结果及分析 | 第72-77页 |
| 5.3 撞击参数对平台碰撞性能的影响 | 第77-93页 |
| 5.3.1 撞击船质量 | 第77-80页 |
| 5.3.2 撞击船速度 | 第80-84页 |
| 5.3.3 撞击角度 | 第84-88页 |
| 5.3.4 撞击形式 | 第88-90页 |
| 5.3.5 船艏形式 | 第90-93页 |
| 5.4 本章小结 | 第93-96页 |
| 第六章 总结与展望 | 第96-100页 |
| 6.1 主要研究工作及结论 | 第96-97页 |
| 6.2 进一步的研究工作展望 | 第97-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106页 |