基于六西格玛的X公司三元催化器设计质量改进研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的和方法 | 第11-12页 |
| 1.4 研究思路 | 第12-14页 |
| 第2章 六西格玛及整车排放相关理论 | 第14-24页 |
| 2.1 六西格玛相关理论 | 第14-19页 |
| 2.1.1 六西格玛的统计含义 | 第14-15页 |
| 2.1.2 六西格玛的管理含义 | 第15-16页 |
| 2.1.3 六西格玛质量管理方法的含义 | 第16-17页 |
| 2.1.4 六西格玛的特点和现实意义 | 第17-18页 |
| 2.1.5 六西格玛的分类 | 第18-19页 |
| 2.2 六西格玛设计相关理论 | 第19-21页 |
| 2.2.1 六西格玛设计简介 | 第19-20页 |
| 2.2.2 基于六西格玛设计的质量改进实施方法 | 第20-21页 |
| 2.3 整车排放及三元催化器相关理论 | 第21-23页 |
| 2.3.1 三元催化器的功能 | 第21-22页 |
| 2.3.2 三元催化器的结构 | 第22-23页 |
| 2.3.3 整车对三元催化器的性能要求 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 X公司三元催化器应用现状及问题 | 第24-30页 |
| 3.1 X公司三元催化器应用现状 | 第24-25页 |
| 3.2 X公司三元催化器应用的主要问题 | 第25-27页 |
| 3.3 X公司三元催化器应用问题的成因 | 第27-28页 |
| 3.3.1 基于设计能力的分析 | 第27-28页 |
| 3.3.2 基于设计流程的分析 | 第28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第4章 基于六西格玛设计对三元催化器进行质量改进 | 第30-52页 |
| 4.1 识别机会 | 第30-32页 |
| 4.1.1 确定项目范围 | 第30-31页 |
| 4.1.2 制定项目计划 | 第31-32页 |
| 4.1.3 团队成员 | 第32页 |
| 4.2 界定需求 | 第32-37页 |
| 4.2.1 顾客需求的收集 | 第33页 |
| 4.2.2 通过QFD量化 | 第33-36页 |
| 4.2.3 通过DFMEA量化 | 第36-37页 |
| 4.3 开发概念设计 | 第37-42页 |
| 4.4 优化设计参数 | 第42-47页 |
| 4.5 产品设计验证 | 第47-51页 |
| 4.5.1 实施验证试验 | 第47-50页 |
| 4.5.2 验证效果评价 | 第50-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
