摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第8-16页 |
1.1 研究背景 | 第8-9页 |
1.2 国内外客货运混行交通研究现状 | 第9-15页 |
1.2.1 国外相关研究和实施现状 | 第9-10页 |
1.2.2 国内相关研究和实施现状 | 第10-11页 |
1.2.3 现阶段客货混行的主要解决思路 | 第11-14页 |
1.2.4 客货分离研究中的主要问题 | 第14-15页 |
1.3 研究目的及研究意义 | 第15页 |
1.3.1 研究目的 | 第15页 |
1.3.2 研究意义 | 第15页 |
1.4 研究内容 | 第15页 |
1.5 本章小结 | 第15-16页 |
第2章 城镇化客货运交通特性分析 | 第16-31页 |
2.1 客运货运的基本概念 | 第16-19页 |
2.1.1 客流特性分析 | 第16-18页 |
2.1.2 货流特性分析 | 第18-19页 |
2.2 不同发展阶段城市或区域交通特点 | 第19-22页 |
2.2.1 发达区域交通特点 | 第20页 |
2.2.2 未发展区域交通特点 | 第20-21页 |
2.2.3 发展型区域交通特点 | 第21-22页 |
2.3 城镇化区域客货混行交通特性 | 第22-28页 |
2.3.1 客货混行的交通三要素特性 | 第22-23页 |
2.3.2 城镇化区域客货混行交通流特性 | 第23-28页 |
2.4 城镇化区域客货混行的主要矛盾和问题 | 第28-30页 |
2.4.1 车速矛盾 | 第28页 |
2.4.2 路权矛盾 | 第28-29页 |
2.4.3 交通功能矛盾 | 第29页 |
2.4.4 客货混行引发的主要问题 | 第29-30页 |
2.4.5 城镇化区域客货混行亟需解决的问题 | 第30页 |
2.5 本章小结 | 第30-31页 |
第3章 城镇化区域主干路客货分离措施研究 | 第31-47页 |
3.1 客货分离方案评价指标 | 第31-32页 |
3.1.1 评价指标选取原则 | 第31-32页 |
3.1.2 客货分离评价指标 | 第32页 |
3.2 仿真模型的建立 | 第32-33页 |
3.3 仿真评价基本参数 | 第33页 |
3.4 实施方案 | 第33-45页 |
3.4.1 过境型客货混行模式 | 第33-39页 |
3.4.2 集散型客货混行模式 | 第39-45页 |
3.5 客货分离仿真方案与可持续设计 | 第45-46页 |
3.6 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 南国路道路交通特性分析 | 第47-76页 |
4.1 区域概况 | 第47-51页 |
4.1.1 佛山市 | 第47页 |
4.1.2 顺德区 | 第47-51页 |
4.2 既有规划梳理和解读 | 第51-65页 |
4.2.1 城市发展空间布局 | 第51-55页 |
4.2.2 佛山市综合交通规划 | 第55-57页 |
4.2.3 佛山市顺德区总体规划修编(2009-2020) | 第57-58页 |
4.2.4 佛山市顺德区交通规划(2009-2020) | 第58-65页 |
4.3 南国路 | 第65-74页 |
4.3.1 基本情况 | 第65-66页 |
4.3.2 南国路沿线周边规划用地 | 第66-70页 |
4.3.3 南国路规划功能及定位分析 | 第70-74页 |
4.3.4 南国路客货混行研究范围 | 第74页 |
4.4 南国路客货混行段道路特性 | 第74-75页 |
4.5 本章小结 | 第75-76页 |
第5章 南国路交通优化方案设计 | 第76-91页 |
5.1 南国路现况条件 | 第76-78页 |
5.2 南国路交通需求预测 | 第78-81页 |
5.2.1 出行分布特征 | 第78-79页 |
5.2.2 出行走廊 | 第79-81页 |
5.2.3 南国路交通需求预测 | 第81页 |
5.3 交通优化方案设计 | 第81-89页 |
5.3.1 道路定位及设计标准 | 第81-82页 |
5.3.2 交通优化基本思路 | 第82-89页 |
5.4 南国路客货分离方案评价 | 第89-90页 |
5.4.1 评价指标和仿真模型的建立 | 第89-90页 |
5.4.2 实施方案的选择 | 第90页 |
5.5 本章小节 | 第90-91页 |
结论 | 第91-92页 |
参考文献 | 第92-95页 |
攻读工程硕士学位期间所发表的学术论文 | 第95-96页 |
致谢 | 第96页 |