| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究对比 | 第7-8页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第8页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第8页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.4 研究内容和拟解决的问题 | 第8-9页 |
| 1.5 研究方法和基本框架 | 第9-10页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第9页 |
| 1.5.2 基本框架 | 第9-10页 |
| 2 城市景观设计中失落空间的产生及影响 | 第10-15页 |
| 2.1 失落空间 | 第10-11页 |
| 2.1.1 广义 | 第10页 |
| 2.1.2 窄义 | 第10-11页 |
| 2.2 失落空间出现的原因 | 第11-13页 |
| 2.2.1 形式主义及功能主义 | 第11页 |
| 2.2.2 快速城市化进程 | 第11-12页 |
| 2.2.3 政府管理制度 | 第12-13页 |
| 2.3 失落空间在当前城市景观设计的不利影响 | 第13-15页 |
| 3 失落空间优化利用的理论依据 | 第15-23页 |
| 3.1 城市设计学依据 | 第15-18页 |
| 3.1.1 失落空间优化利用的城市设计学依据 | 第15-17页 |
| 3.1.2 空间连接及其在优化利用中的运用 | 第17-18页 |
| 3.2 失落空间优化利用的建筑现象学依据 | 第18-20页 |
| 3.2.1 建筑现象学中的场所理论 | 第18-19页 |
| 3.2.2 场所理论对优化利用的意义 | 第19-20页 |
| 3.3 失落空间优化利用的环境心理学依据 | 第20-23页 |
| 3.3.1 环境心理学原理 | 第20-21页 |
| 3.3.2 环境心理学对失落空间优化利用设计的影响 | 第21-23页 |
| 4 失落空间优化利用的案例分析与设计实践 | 第23-34页 |
| 4.1 由“墓”到“园”——报废汽车拆解厂景观设计 | 第23-26页 |
| 4.1.1 项目概况 | 第23页 |
| 4.1.2 设计理念 | 第23-25页 |
| 4.1.3 设计手法 | 第25-26页 |
| 4.1.4 小结 | 第26页 |
| 4.2 由“旧”到“新”——重庆特钢厂景观设计 | 第26-29页 |
| 4.2.1 项目概况 | 第26-27页 |
| 4.2.2 设计理念 | 第27-29页 |
| 4.2.3 小结 | 第29页 |
| 4.3 由“弊”到“利”——废弃铁轨再利用景观创新模式 | 第29-32页 |
| 4.3.1 项目概况 | 第29-30页 |
| 4.3.2 设计理念 | 第30-31页 |
| 4.3.3 小结 | 第31-32页 |
| 4.4 实践案例对失落空间优化利用的经验 | 第32-34页 |
| 5 结语 | 第34-35页 |
| 致谢 | 第35-36页 |
| 参考文献 | 第36-38页 |
| 附录 | 第38-47页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第38页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第38页 |
| C. 作者在攻读学位期间所获奖励 | 第38页 |
| D. 毕业设计方案 | 第38-47页 |
