高压涡轮燃气主流与盘腔二次流的耦合数值模拟
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景 | 第8页 |
| 1.2 航空发动机工作原理及盘腔冷却原理 | 第8-11页 |
| 1.3 国内外研究概述 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的主要工作及创新点 | 第13-16页 |
| 2 数值方法及湍流模型 | 第16-24页 |
| 2.1 数值方法 | 第16-17页 |
| 2.2 湍流模型 | 第17-24页 |
| 2.2.1 S-A模型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 Standard k-ε 模型 | 第19页 |
| 2.2.3 RNG k-ε 模型 | 第19-20页 |
| 2.2.4 Realizable k-ε 模型 | 第20-21页 |
| 2.2.5 Standard k-ω 模型 | 第21页 |
| 2.2.6 SST k-ω 模型 | 第21-24页 |
| 3 燃气主流及盘腔二次流的湍流模型适用性评估 | 第24-44页 |
| 3.1 对照实验简介 | 第24-26页 |
| 3.2 燃气主流的湍流模型适用性评估 | 第26-30页 |
| 3.2.1 计算算例的选取 | 第26-27页 |
| 3.2.2 计算域及计算网格 | 第27-28页 |
| 3.2.3 计算参数的设置 | 第28页 |
| 3.2.4 湍流模型的初步评估 | 第28-29页 |
| 3.2.5 计算结果的对比 | 第29-30页 |
| 3.3 盘腔二次流的湍流模型适用性评估 | 第30-44页 |
| 3.3.1 计算算例的选取 | 第30-31页 |
| 3.3.2 计算域及计算网格 | 第31-33页 |
| 3.3.3 计算参数的设置 | 第33-34页 |
| 3.3.4 网格分辨率的评估 | 第34-35页 |
| 3.3.5 计算结果的对比 | 第35-39页 |
| 3.3.6 RANS计算结果的再分析 | 第39-44页 |
| 4 分区耦合算法及平台设计技术 | 第44-62页 |
| 4.1 现有耦合平台简介 | 第44-47页 |
| 4.1.1 商业化的耦合平台 | 第44-46页 |
| 4.1.2 开源的耦合平台 | 第46页 |
| 4.1.3 基于Python语言的自编程耦合平台 | 第46-47页 |
| 4.2 分区耦合算法设计 | 第47-54页 |
| 4.2.1 分区界面的定义 | 第48-50页 |
| 4.2.2 分区界面的数据交换 | 第50-54页 |
| 4.2.3 耦合计算的收敛条件 | 第54页 |
| 4.3 分区耦合平台设计 | 第54-62页 |
| 4.3.1 耦合计算的执行流程 | 第54-56页 |
| 4.3.2 数据交换的实现 | 第56-57页 |
| 4.3.3 Fluent执行的自动化 | 第57页 |
| 4.3.4 整体计算流程的控制 | 第57-58页 |
| 4.3.5 迭代过程中的参数控制 | 第58-59页 |
| 4.3.6 平台的Python语言实现 | 第59页 |
| 4.3.7 耦合平台的图形用户界面（GUI） | 第59-62页 |
| 5 耦合算法及平台的数值验证 | 第62-74页 |
| 5.1 简单验证模型 | 第62-66页 |
| 5.1.1 耦合模型介绍 | 第62页 |
| 5.1.2 计算网格的生成及分区 | 第62-63页 |
| 5.1.3 初始流场的获取 | 第63-64页 |
| 5.1.4 耦合计算结果的简单分析 | 第64-66页 |
| 5.2 分区耦合算例分析 | 第66-74页 |
| 5.2.1 算例设计、计算域及计算网格 | 第66-68页 |
| 5.2.2 计算参数的设置 | 第68页 |
| 5.2.3 计算结果分析 | 第68-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 研究结论 | 第74页 |
| 6.2 研究展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
