钢管结构主方支圆K型强化节点滞回性能研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 节点的类型及破坏模式 | 第12-13页 |
| 1.2.1 钢管结构节点类型 | 第12页 |
| 1.2.2 节点破坏模式 | 第12-13页 |
| 1.3 钢管节点研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 管节点研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 管桁结构相贯节点静力性能研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.3 管桁结构相贯节点抗震性能研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 直接焊接的K型强化节点有限元分析理论 | 第19-24页 |
| 2.1 有限元分析概述 | 第19-22页 |
| 2.1.1 有限元方法 | 第19-20页 |
| 2.1.2 非线性结构分析 | 第20-21页 |
| 2.1.3 节点几何属性分析 | 第21-22页 |
| 2.2 有限元分析基本假设 | 第22页 |
| 2.3 本构关系及求解方法 | 第22-23页 |
| 2.3.1 钢管材料强化本构关系 | 第22-23页 |
| 2.3.2 有限元仿真求解方法 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 直接焊接的K型强化节点静力性能分析 | 第24-36页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第24-27页 |
| 3.1.1 几何参数 | 第24-26页 |
| 3.1.2 材料属性 | 第26-27页 |
| 3.2 模型前处理 | 第27-30页 |
| 3.2.1 单元选择 | 第27页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第27-29页 |
| 3.2.3 边界条件及加载方式 | 第29页 |
| 3.2.4 有限元极限承载力判断准则 | 第29-30页 |
| 3.3 K型强化节点静力性能分析 | 第30-34页 |
| 3.3.1 K型节点受力过程 | 第30-31页 |
| 3.3.2 节点承载力参数分析 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 直接焊接的K型强化节点滞回性能分析 | 第36-47页 |
| 4.1 节点设计 | 第36页 |
| 4.2 有限元模型建立 | 第36页 |
| 4.3 加载方式 | 第36-37页 |
| 4.4 不同强化节点的参数分析 | 第37-41页 |
| 4.4.1 支主管夹角θ的影响 | 第37页 |
| 4.4.2 支主管径宽比β的影响 | 第37-38页 |
| 4.4.3 支主管厚度比λ的影响 | 第38-39页 |
| 4.4.4 主管宽厚比η的影响 | 第39-40页 |
| 4.4.5 搭接率O_v的影响 | 第40-41页 |
| 4.5 强化节点刚度退化分析 | 第41-42页 |
| 4.6 节点的延性研究 | 第42-43页 |
| 4.7 强化节点的能量耗散研究 | 第43-45页 |
| 4.8 本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 加强型节点在桁架工程中的应用 | 第47-58页 |
| 5.1 工程概况 | 第47-48页 |
| 5.2 储煤棚顶盖结构布置 | 第48-49页 |
| 5.3 节点设计 | 第49-50页 |
| 5.4 结构抗震分析 | 第50-57页 |
| 5.4.1 顶盖结构有限元模型建立 | 第50页 |
| 5.4.2 储煤棚顶盖模态分析 | 第50-54页 |
| 5.4.3 动力时程分析理论 | 第54-55页 |
| 5.4.4 结构的动力时程分析 | 第55-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 结论 | 第58页 |
| 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
