计及阻抗边界的涡扇发动机进气道气动噪声数值研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.2 气动声学以及计算气动声学发展概述 | 第15-17页 |
| 1.3 计算气动声学发展现状 | 第17-22页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 2 变阶次显式保色散差分格式优化 | 第24-44页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 DRP空间离散格式 | 第24-29页 |
| 2.3 优化算法 | 第29-31页 |
| 2.4 优化区间 | 第31-35页 |
| 2.5 优化结果 | 第35-36页 |
| 2.6 算例 | 第36-43页 |
| 2.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 3 时域阻抗建模 | 第44-72页 |
| 3.1 引言 | 第44-45页 |
| 3.2 声阻抗的定义 | 第45-47页 |
| 3.3 赫姆霍兹共振器的频域分析 | 第47-52页 |
| 3.4 扩展的赫姆霍兹共振器模型（EHRM模型） | 第52-55页 |
| 3.5 ?ZY?RüK时域阻抗模型 | 第55-57页 |
| 3.6 时域阻抗的优化拟合 | 第57-68页 |
| 3.7 时域阻抗的实现 | 第68-70页 |
| 3.8 稳定性问题 | 第70页 |
| 3.9 EHRM和 ?ZY?RüK模型的比较 | 第70-71页 |
| 3.10 本章小结 | 第71-72页 |
| 4 缓变管道声传播 | 第72-86页 |
| 4.1 引言 | 第72页 |
| 4.2 几何模型概述 | 第72-73页 |
| 4.3 模型控制方程 | 第73-74页 |
| 4.4 求解方法概述 | 第74页 |
| 4.5 结果以及比较 | 第74-85页 |
| 4.6 本章小结 | 第85-86页 |
| 5 发动机进气道气动声传播 | 第86-103页 |
| 5.1 引言 | 第86页 |
| 5.2 流场和声场的控制方程 | 第86-87页 |
| 5.3 声传播控制方程 | 第87-89页 |
| 5.4 边界条件 | 第89-90页 |
| 5.5 远场计算概述 | 第90页 |
| 5.6 时均流流场结果 | 第90-92页 |
| 5.7 声场计算结果 | 第92-102页 |
| 5.8 声场传播特点 | 第102页 |
| 5.9 本章小结 | 第102-103页 |
| 6 全文总结与展望 | 第103-106页 |
| 6.1 全文总结 | 第103-105页 |
| 6.2 研究展望 | 第105-106页 |
| 7 附录 | 第106-119页 |
| 致谢 | 第119-121页 |
| 参考文献 | 第121-135页 |
| 附录 攻读博士学位期间发表的论文 | 第135页 |
