飞行器模型结构动力学及性能研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 概述 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 结构动力学发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 飞行器动力学研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 研究的趋势 | 第15-16页 |
| 1.3 课题研究的意义 | 第16页 |
| 1.4 研究内容与论文安排 | 第16-18页 |
| 第2章 试验模型结构动力学建模 | 第18-34页 |
| 2.1 建模方法 | 第18页 |
| 2.2 风洞试验及试验模型系统概述 | 第18-20页 |
| 2.2.1 脉冲燃烧风洞工作原理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 风洞试验模型系统组成 | 第19-20页 |
| 2.3 飞行器试验模型动力学建模 | 第20-32页 |
| 2.3.1 试验模型系统的简化 | 第20-21页 |
| 2.3.2 模型本体动力学方程 | 第21-26页 |
| 2.3.3 天平测量元件环节的力学模型 | 第26-28页 |
| 2.3.4 支架的动力学模型 | 第28-30页 |
| 2.3.5 试验系统整体动力学方程 | 第30-32页 |
| 2.4 动力学方程分析 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 模态分析 | 第34-55页 |
| 3.1 模态分析概述 | 第34页 |
| 3.2 模态分析方法 | 第34-36页 |
| 3.2.1 计算模态分析 | 第34-35页 |
| 3.2.2 试验模态分析 | 第35-36页 |
| 3.3 无载荷作用下系统模态分析 | 第36-39页 |
| 3.3.1 材料概述 | 第36-37页 |
| 3.3.2 无载荷作用下模型系统的模态分析 | 第37-39页 |
| 3.4 载荷作用下模型系统的模态分析 | 第39-46页 |
| 3.4.1 压力载荷的确定 | 第40-41页 |
| 3.4.2 载荷作用下系统模态分析 | 第41-46页 |
| 3.5 模型系统试验模态分析 | 第46-52页 |
| 3.5.1 试验设备 | 第46-47页 |
| 3.5.2 激励点与测点布置 | 第47-48页 |
| 3.5.3 试验方法 | 第48-49页 |
| 3.5.4 结果分析 | 第49-52页 |
| 3.6 结果对比分析 | 第52-54页 |
| 3.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 试验模型冲击特性仿真研究 | 第55-62页 |
| 4.1 载荷及边界条件 | 第55-56页 |
| 4.2 z向冲击振动仿真 | 第56-58页 |
| 4.3 y向冲击振动仿真 | 第58-60页 |
| 4.4 结果分析 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 模型振动特性的试验研究 | 第62-73页 |
| 5.1 加速度传感器信号获取 | 第62-66页 |
| 5.1.1 试验设备 | 第62-63页 |
| 5.1.2 试验方案 | 第63页 |
| 5.1.3 试验结果及初步分析 | 第63-66页 |
| 5.2 试验结果分析 | 第66-71页 |
| 5.2.1 加速度信号分析 | 第66页 |
| 5.2.2 有效试验时间内模型振动特性分析 | 第66-68页 |
| 5.2.3 风洞关车后模型振动特性分析 | 第68-71页 |
| 5.3 振动结果进一步探究 | 第71-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 总结与展望 | 第73-76页 |
| 1 论文工作总结 | 第73-74页 |
| 2 论文中的不足 | 第74页 |
| 3 下一步研究方向 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 差值程序摘录 | 第81-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83页 |
