| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 全球化、区域化背景下,城镇区域关系研究亟需新的视角与方法 | 第9页 |
| 1.1.2 长三角城镇空间格局不断发展演化,并表现出明显的交通导向性 | 第9-10页 |
| 1.1.3 长三角地区不断发展与完善的高铁网络,重塑区域城镇空间格局 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11页 |
| 1.2.1 厘清了高速铁路影响下的长三角地区空间结构的演变过程及其特征 | 第11页 |
| 1.2.2 丰富了城镇区域关系研究的数据、视角和分析方法 | 第11页 |
| 1.3 研究综述 | 第11-23页 |
| 1.3.1 基于流视角的城市区域空间关系研究 | 第11-13页 |
| 1.3.2 基于交通流的城市区域空间关系研究 | 第13-15页 |
| 1.3.3 长三角地区城市区域空间结构特征及演化研究 | 第15-21页 |
| 1.3.4 总结评述 | 第21-23页 |
| 第二章 研究设计 | 第23-32页 |
| 2.1 研究范围 | 第23页 |
| 2.2 研究方法 | 第23-27页 |
| 2.3 研究前提和假设 | 第27-28页 |
| 2.4 数据获取及处理 | 第28-30页 |
| 2.5 研究框架 | 第30-32页 |
| 第三章 长江三角洲城镇空间结构的演化特征 | 第32-54页 |
| 3.1 长三角整体区域演化分析 | 第32-46页 |
| 3.1.1 "网络化+等级化"演化格局 | 第32-39页 |
| 3.1.2 "多中心"格局凸显 | 第39-42页 |
| 3.1.3 整体视角的演化趋势分析 | 第42-46页 |
| 3.2 长三角核心片区演化分析 | 第46-53页 |
| 3.2.1 核心城市影响范围演化分析 | 第46-51页 |
| 3.2.2 长三角核心圈层演化分析 | 第51-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 长江三角洲空间结构演化的新趋势 | 第54-60页 |
| 4.1 渐趋稳定的空间结构 | 第54-56页 |
| 4.2 新空间推动结构演化 | 第56-59页 |
| 4.2.1 新空间结构的表征依据 | 第56-58页 |
| 4.2.2 新空间结构的具体表现 | 第58-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 结论与讨论 | 第60-63页 |
| 5.1 主要结论 | 第60页 |
| 5.2 创新点与不足 | 第60-61页 |
| 5.3 研究展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 主要参考文献 | 第65-70页 |
| 插图和附表清单 | 第70-72页 |
| 附录 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第72-73页 |
