西宁市客运交通低碳发展研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究内容及意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究方法及技术路线 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究综述 | 第12-16页 |
| 1.4.1 国外低碳交通实践 | 第12-13页 |
| 1.4.2 国外低碳交通理论研究 | 第13-14页 |
| 1.4.3 国内研究综述 | 第14页 |
| 1.4.4 理论基础 | 第14-16页 |
| 第二章 西宁市客运交通发展现状及特征 | 第16-21页 |
| 2.1 研究区概况 | 第16-17页 |
| 2.2 西宁市客运交通现状 | 第17-19页 |
| 2.2.1 交通基础设施建设 | 第17页 |
| 2.2.2 机动化出行高速发展 | 第17-18页 |
| 2.2.3 公交系统现状分析 | 第18-19页 |
| 2.3 西宁市客运交通发展特征 | 第19-21页 |
| 2.3.1 过境交通不畅 | 第19页 |
| 2.3.2 路网系统性差 | 第19页 |
| 2.3.3 交通拥堵日益严重 | 第19-20页 |
| 2.3.4 路网及车辆增长比例不合理 | 第20-21页 |
| 第三章 西宁市区客运交通碳排放计量及结构分析 | 第21-30页 |
| 3.1 西宁市城市客运交通车辆情况 | 第21-22页 |
| 3.2 客运交通碳排放计算 | 第22-23页 |
| 3.3 车辆类型及百公里能耗 | 第23页 |
| 3.4 其他相关参数 | 第23-24页 |
| 3.5 客运交通碳排放量 | 第24-25页 |
| 3.6 西宁市公交车辆碳排放分布 | 第25-30页 |
| 第四章 西宁市客运交通低碳发展情景分析 | 第30-33页 |
| 4.1 情景假设 | 第30页 |
| 4.2 基准情景假设 | 第30-31页 |
| 4.3 低碳情景 | 第31页 |
| 4.4 绝对低碳情景 | 第31-32页 |
| 4.5 情景分析 | 第32-33页 |
| 第五章 西宁市客运交通低碳发展策略 | 第33-39页 |
| 5.1 总体思路 | 第33页 |
| 5.2 发展策略 | 第33页 |
| 5.3 政策减碳 | 第33-36页 |
| 5.3.1 构建合理客运交通系统 | 第33-34页 |
| 5.3.2 建设自行车专用道倡导绿色低碳出行 | 第34-35页 |
| 5.3.3 优化出租车营运环境 | 第35页 |
| 5.3.4 征收碳排放税 | 第35页 |
| 5.3.5 推进停车设施的建设 | 第35-36页 |
| 5.4 技术减碳 | 第36-37页 |
| 5.4.1 新能源的推广与利用 | 第36-37页 |
| 5.4.2 完善智能交通系统 | 第37页 |
| 5.4.3 培养良好的驾驶习惯 | 第37页 |
| 5.5 规划减碳 | 第37-39页 |
| 5.5.1 城市规划 | 第37-38页 |
| 5.5.2 路网规划 | 第38-39页 |
| 第六章 结论与不足 | 第39-41页 |
| 6.1 主要结论 | 第39页 |
| 6.2 不足 | 第39-40页 |
| 6.3 展望 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 西宁市小汽车油耗及活动水平调查表 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 个人简历 | 第46页 |
