火电厂脱硫脱硝改造后的控制系统优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 本课题研究的主要内容 | 第9-11页 |
| 1.3 本课题的研究方法 | 第11-12页 |
| 第2章 脱硫旁路封堵后风烟系统自动整体优化 | 第12-25页 |
| 2.1 脱硫旁路封堵的原因及对风烟系统的影响 | 第12页 |
| 2.2 风烟系统自动优化前存在的问题 | 第12-13页 |
| 2.3 基于风烟建模的系统优化 | 第13-25页 |
| 2.3.1 风烟系统建模方法的研究 | 第13-19页 |
| 2.3.2 风烟系统整体优化后的试验 | 第19-25页 |
| 第3章 脱硫旁路封堵后RB试验优化 | 第25-41页 |
| 3.1 RB设计综述 | 第25-26页 |
| 3.2 RB静态试验 | 第26页 |
| 3.3 RB动态试验分析 | 第26-41页 |
| 3.3.1 磨煤机RB试验及分析 | 第26-27页 |
| 3.3.2 送、引风机RB试验及分析 | 第27-30页 |
| 3.3.3 增压风机RB试验设计及分析 | 第30-34页 |
| 3.3.4 一次风机RB试验及分析 | 第34-36页 |
| 3.3.5 浆液循环泵RB试验及分析 | 第36-41页 |
| 第4章 脱硝及低氮燃烧器改造后协调控制优化 | 第41-61页 |
| 4.1 脱硝及低氮改造后机组协调系统的特点 | 第41-42页 |
| 4.2 脱硝及低氮改造后协调优化的机组建模 | 第42-43页 |
| 4.2.1 机组协调控制系统建模的重要性 | 第42页 |
| 4.2.2 单元机组的黑箱辨识建模 | 第42-43页 |
| 4.3 协调系统整体优化工程应用 | 第43-59页 |
| 4.3.1 协调优化前存在的问题及情况介绍 | 第43-44页 |
| 4.3.2 直接指令平衡(DIB)协调优化的应用 | 第44-54页 |
| 4.3.3 直接能量平衡(DEB)协调优化的应用 | 第54-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
