| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 国内的能源结构及环境问题现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 氮氧化物的危害及生成机理 | 第10页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 ABB低NO_x燃烧技术及其燃烧器的发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 燃气轮机燃烧室的数值模拟的进展 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 锥形燃气轮机燃烧器的研究 | 第15-24页 |
| 2.1 燃气轮机燃烧室的概述 | 第15-16页 |
| 2.2 燃烧轮机燃烧室的结构 | 第16-18页 |
| 2.3 锥形燃气轮机燃烧器的研究 | 第18-23页 |
| 2.3.1 EV燃烧室的介绍 | 第18-19页 |
| 2.3.2 EV燃烧器的设计原理及特点 | 第19-22页 |
| 2.3.3 锥形燃烧器的结构设计 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 燃烧室的数学模型 | 第24-29页 |
| 3.1 燃烧的数值模拟概述 | 第24-25页 |
| 3.2 计算流体力学基本方程 | 第25-26页 |
| 3.3 数值模型 | 第26-27页 |
| 3.4 本文数学模型的选取 | 第27-28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 燃烧器头部燃气喷管对燃烧的影响数值模拟 | 第29-44页 |
| 4.1 物理模型 | 第29页 |
| 4.2 网格划分与流场分析的平面选取 | 第29-31页 |
| 4.3 初始条件 | 第31页 |
| 4.4 头部燃气喷管对冷态流场的影响 | 第31-34页 |
| 4.5 热态数值模拟 | 第34-43页 |
| 4.5.1 Plane-A的温度分布 | 第34-36页 |
| 4.5.2 Plane-A轴向速度分布图 | 第36-37页 |
| 4.5.3 CO_2质量分数的分布 | 第37-38页 |
| 4.5.4 NO_x的生成 | 第38-40页 |
| 4.5.5 燃烧效率 | 第40页 |
| 4.5.6 出口温度分布 | 第40-43页 |
| 4.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 头部燃气喷管的流量变化对燃烧影响 | 第44-49页 |
| 5.1 头部燃气喷管射流量对回流区的影响 | 第44-46页 |
| 5.2 头部燃气喷管射流量对燃烧内平均温度的影响 | 第46页 |
| 5.3 头部燃气喷管射流量对燃烧室内NO_x的总质量分数的影响 | 第46-47页 |
| 5.4 燃烧效率 | 第47页 |
| 5.5 出口温度场分布 | 第47-48页 |
| 5.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第6章 余气系数对燃烧的影响 | 第49-55页 |
| 6.1 回流区 | 第49-51页 |
| 6.2 燃烧效率 | 第51-52页 |
| 6.3 余气系数对NO_x的生成量的影响 | 第52-53页 |
| 6.4 余气系数对出口温度分布的影响 | 第53-54页 |
| 6.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第7章 结论及展望 | 第55-57页 |
| 7.1 结论 | 第55页 |
| 7.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |