| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 论文研究的背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究的主要内容及研究方法 | 第13-15页 |
| 1.2.1 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.2.2 本文的技术路线图 | 第14页 |
| 1.2.3 本文的主要研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3 论文可能的创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 相关研究综述 | 第16-22页 |
| 2.1 与贸易相关的研究 | 第16-17页 |
| 2.2 经济走廊建设的相关研究 | 第17-20页 |
| 2.3 国际通道的相关研究 | 第20-21页 |
| 2.4 本章总结 | 第21-22页 |
| 第三章 中老泰经济走廊的发展现状及存在的问题 | 第22-51页 |
| 3.1 区位分析 | 第22-26页 |
| 3.2 点轴开发分析 | 第26-27页 |
| 3.3 产业结构层次及演替分析 | 第27-37页 |
| 3.3.1 云南的产业结构层次及演替分析 | 第27-29页 |
| 3.3.2 老挝的产业结构层次及演替分析 | 第29-31页 |
| 3.3.3 泰国的产业结构层次及演替分析 | 第31-34页 |
| 3.3.4 中国(云南)、老挝、泰国的产业结构比较分析 | 第34-37页 |
| 3.4 中老泰经济走廊的贸易现状 | 第37-46页 |
| 3.4.1 中老泰贸易现状 | 第37-43页 |
| 3.4.2 中老泰贸易指数分析 | 第43-44页 |
| 3.4.3 云南与老挝、泰国贸易分析 | 第44-46页 |
| 3.5 中老泰经济走廊建设存在的问题 | 第46-50页 |
| 3.5.1 经济发展水平不一 | 第46-47页 |
| 3.5.2 “互联互通”建设水平和标准存在差异 | 第47页 |
| 3.5.3 双边贸易格局不平衡 | 第47-48页 |
| 3.5.4 贸易依存度较低 | 第48页 |
| 3.5.5 贸易竞争性大于互补性 | 第48-49页 |
| 3.5.6 利益诉求不同导致政治互信缺乏 | 第49-50页 |
| 3.6 本章总结 | 第50-51页 |
| 第四章 中老泰经济走廊的实证分析 | 第51-60页 |
| 4.1 贸易流量的影响因素 | 第51页 |
| 4.2 影响因素偏效应的测量 | 第51-56页 |
| 4.2.1 计量模型的建立 | 第51-54页 |
| 4.2.2 数据收集及处理 | 第54-55页 |
| 4.2.3 因素变动对贸易流量的影响——理论探讨 | 第55-56页 |
| 4.3 因素变动对贸易流量的影响——实证分析 | 第56-59页 |
| 4.3.1 计量模型的回归 | 第56页 |
| 4.3.2 回归结果分析 | 第56-57页 |
| 4.3.3 稳健性检验 | 第57-58页 |
| 4.3.4 结论分析 | 第58-59页 |
| 4.4 本章总结 | 第59-60页 |
| 第五章 发展中老泰经济走廊的对策建议 | 第60-64页 |
| 5.1 相关参与方携手共同发展经济 | 第60-61页 |
| 5.2 加强和改善“互联互通”建设 | 第61页 |
| 5.3 合理调整贸易结构 | 第61-62页 |
| 5.4 提高贸易依存度 | 第62页 |
| 5.5 增强双边贸易商品的差异性 | 第62-63页 |
| 5.6 加强政治互信和磋商 | 第63-64页 |
| 第六章 结论总结 | 第64-67页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 进一步研究的方向 | 第65-67页 |
| 6.2.1 研究中存在的不足 | 第65页 |
| 6.2.2 进一步的研究方向 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录 | 第71-72页 |
| 附录B | 第72-74页 |