| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题背景 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 加速度计国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 重力仪国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的研究内容与研究意义 | 第16-20页 |
| 1.3.1 论文的研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.2 论文的研究意义 | 第18-20页 |
| 2 加速度测量系统设计目标及方案 | 第20-28页 |
| 2.1 加速度测量系统设计目标 | 第20页 |
| 2.2 加速度测量系统研究现状 | 第20-23页 |
| 2.2.1 加速度测量电路现状分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 温度控制方案现状分析 | 第22页 |
| 2.2.3 安装结构现状分析 | 第22-23页 |
| 2.3 加速度测量系统改进方案 | 第23-26页 |
| 2.3.1 调理放大模拟电路改进方案 | 第23-25页 |
| 2.3.2 精密温控系统改进方案 | 第25页 |
| 2.3.3 系统安装结构改进方案 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 加速度测量电路的改进设计 | 第28-44页 |
| 3.1 模拟电路中消除输入偏置的方案设计 | 第28-30页 |
| 3.1.1 去输入偏置放大电路设计 | 第28-29页 |
| 3.1.2 高精度电压基准电路设计 | 第29-30页 |
| 3.2 加速度小信号测量分辨率提升方法研究 | 第30-39页 |
| 3.2.1 压缩大信号增益的大动态范围对数电路研究 | 第30-33页 |
| 3.2.2 扩宽对数电路中大增益信号范围的方法研究 | 第33-38页 |
| 3.2.3 电路中抑制噪声的方法 | 第38-39页 |
| 3.3 加速度测量电路的标定 | 第39-42页 |
| 3.3.1 分段多项式拟合的标定方法 | 第39-40页 |
| 3.3.2 电路标定设备 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 4 精密温控系统实现方法的研究 | 第44-54页 |
| 4.1 温控系统需求分析与方案比较 | 第44-47页 |
| 4.1.1 温控系统的需求分析 | 第44-45页 |
| 4.1.2 小型制冷系统方案比较 | 第45-47页 |
| 4.2 压缩机温控系统在工程上的实现 | 第47-52页 |
| 4.2.1 压缩机温控系统方案设计 | 第47-49页 |
| 4.2.2 微型压缩机 | 第49-50页 |
| 4.2.3 毛细管长度匹配 | 第50-51页 |
| 4.2.4 制冷剂的充注 | 第51页 |
| 4.2.5 压缩机温控系统控制算法 | 第51-52页 |
| 4.3 薄膜电热片温控系统 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 精度提升方法有效性的实验验证 | 第54-66页 |
| 5.1 压缩机温控系统功能的实验验证 | 第54-55页 |
| 5.2 模拟电路的温控实验结果 | 第55-57页 |
| 5.3 加速度测量电路标定实验和数据处理 | 第57-62页 |
| 5.4 加速度测量电路精度指标实验 | 第62-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 总结 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |