| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 隧道变形监测的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 近景摄影测量技术在隧道变形监测中的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 三维激光扫描技术在隧道变形监测中的研究现状 | 第15页 |
| 1.3 论文研究内容及思路 | 第15-17页 |
| 第2章 近景摄影测量的理论及方法 | 第17-28页 |
| 2.1 近景摄影测量的基本原理 | 第17-20页 |
| 2.1.1 近景摄影测量的特点 | 第17-18页 |
| 2.1.2 摄影测量常用坐标系 | 第18-19页 |
| 2.1.3 内外方位元素 | 第19-20页 |
| 2.2 近景摄影测量的解析处理方法 | 第20-22页 |
| 2.2.1 直接线性变换法(DLT） | 第20-21页 |
| 2.2.2 光束法平差 | 第21-22页 |
| 2.3 非量测数码相机及软件支持 | 第22-28页 |
| 2.3.1 佳能 5DMARKⅡ数码相机及误差来源 | 第22-23页 |
| 2.3.2 Lensphoto--V2.0 软件介绍 | 第23-25页 |
| 2.3.3 非量测数码相机的检校 | 第25-28页 |
| 第3章 三维激光扫描技术的基本理论 | 第28-35页 |
| 3.1 三维激光扫描技术介绍 | 第28-32页 |
| 3.1.1 三维激光扫描仪的分类及特点 | 第28-29页 |
| 3.1.2 三维激光扫描技术的基本原理 | 第29-30页 |
| 3.1.3 Z+F IMAGER 5010C三维激光扫描仪 | 第30-32页 |
| 3.2 点云数据的预处理 | 第32-35页 |
| 3.2.1 点云数据的误差分类及调整方法 | 第32-33页 |
| 3.2.2 点云数据的配准 | 第33-34页 |
| 3.2.3 点云数据的去噪 | 第34-35页 |
| 第4章 基于近景摄影测量的隧道变形监测及三维模型建立 | 第35-53页 |
| 4.1 研究区概况 | 第35-36页 |
| 4.2 隧道控制测量 | 第36-38页 |
| 4.3 摄影测量工作与三维建模 | 第38-53页 |
| 4.3.1 测区分布 | 第38-42页 |
| 4.3.2 影像采集 | 第42-45页 |
| 4.3.3 影像的处理 | 第45-51页 |
| 4.3.4 隧道三维建模 | 第51-53页 |
| 第5章 基于三维激光扫描技术的隧道变形监测及三维模型建立 | 第53-65页 |
| 5.1 三维激光扫描工作流程 | 第53-54页 |
| 5.2 三维激光扫描控制测量 | 第54-57页 |
| 5.2.1 隧道控制点的布设与测量 | 第54-56页 |
| 5.2.2 像控点的坐标测量 | 第56-57页 |
| 5.3 三维激光扫描数据获取与三维建模 | 第57-65页 |
| 5.3.1 点云数据获取 | 第57-58页 |
| 5.3.2 点云数据预处理 | 第58-62页 |
| 5.3.3 隧道三维建模 | 第62-65页 |
| 第6章 实验分析与精度评定 | 第65-73页 |
| 6.1 输出监测点三维坐标 | 第65-67页 |
| 6.2 数据分析与精度评定 | 第67-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
