| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 项目背景及研究意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 项目研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 本文研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第13-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 寒冷地区道路路基冻胀翻浆机理 | 第22-31页 |
| 2.1 土质对于翻浆的影响 | 第22-25页 |
| 2.1.1 土的粒度对冻胀性的影响 | 第23-24页 |
| 2.1.2 土体密度对冻胀性产生的影响 | 第24-25页 |
| 2.1.3 矿物组成及变换性盐对冻胀产生的影响 | 第25页 |
| 2.2 路基含水量对于城市道路翻浆的影响 | 第25-27页 |
| 2.2.1 产生冻胀的初始条件的含水率标准 | 第26页 |
| 2.2.2 地下水位对冻胀的影响 | 第26-27页 |
| 2.3 温度与行车荷载对道路翻浆的影响 | 第27-30页 |
| 2.3.1 温度对冻胀的影响 | 第27-29页 |
| 2.3.2 行车荷载对冻胀的影响 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 寒区城市道路冻胀翻浆数值的模拟分析 | 第31-45页 |
| 3.1 FLAC 3D软件基本简介 | 第31-32页 |
| 3.1.1 FLAC 3D应用范围 | 第31页 |
| 3.1.2 FLAC 3D优点 | 第31-32页 |
| 3.1.3 FLAC 3D功能 | 第32页 |
| 3.2 道路冻胀翻浆数值的模拟分析 | 第32-40页 |
| 3.2.1 几何模型和材料参数 | 第32-34页 |
| 3.2.2 边界条件与施加温度条件 | 第34-35页 |
| 3.2.3 数值计算结果分析 | 第35-40页 |
| 3.3 不同因素对道路冻胀翻浆的影响规律研究 | 第40-43页 |
| 3.3.1 气温对道路冻胀翻浆影响 | 第40页 |
| 3.3.2 改变路基土质对道路冻胀翻浆的影响 | 第40-41页 |
| 3.3.3 路基含水量对于城市道路翻浆的影响 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 防止冻胀翻浆损坏的工程措施 | 第45-50页 |
| 4.1 加强路基排水防霜冻的效果 | 第45-47页 |
| 4.2 压实度预防城市道路冻胀翻浆的影响 | 第47页 |
| 4.3 换土及改善土壤预防城市道路冻胀翻浆 | 第47-48页 |
| 4.4 设置隔离层预防城市道路冻胀翻浆的影响 | 第48页 |
| 4.5 改良道路路面结构防止城市道路冻胀翻浆的作用 | 第48-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 结论 | 第50-51页 |
| 5.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |