| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 导论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究内容与框架 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-12页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 国内外研究综述 | 第13-17页 |
| 2.1 国内研究综述 | 第13-14页 |
| 2.2 国外研究综述 | 第14-17页 |
| 第三章 中韩汽车产业发展比较 | 第17-31页 |
| 3.1 韩国汽车产业 | 第17-21页 |
| 3.1.1 韩国汽车产业的开始阶段 | 第18-19页 |
| 3.1.2 KD装配与汽车产业培育政策初级阶段 | 第19页 |
| 3.1.3 开发自主国产汽车与批量生产体制准备阶段 | 第19-21页 |
| 3.1.4 确立出口基础与大量出口阶段 | 第21页 |
| 3.1.5 大众化阶段 | 第21页 |
| 3.2 中国汽车产业 | 第21-29页 |
| 3.2.1 初期发展时期(1949年～1957年) | 第22页 |
| 3.2.2 基础组成期(1958年～1978年) | 第22-23页 |
| 3.2.3 基础放大期(1979年～1986年) | 第23页 |
| 3.2.4 全面发展期(1987年～1993年) | 第23-24页 |
| 3.2.5 经济促进期(1994年～2003年) | 第24-25页 |
| 3.2.6 综合发展(2004年～2009年) | 第25-29页 |
| 3.3 小结 | 第29-31页 |
| 第四章 中韩汽车产业出口现状比较 | 第31-43页 |
| 4.1 中韩汽车产业出口发展历程比较 | 第31-35页 |
| 4.1.1 韩国汽车产业出口发展历程 | 第31-33页 |
| 4.1.2 中国汽车产业出口发展历程 | 第33-35页 |
| 4.2 中韩汽车产业出口规模比较 | 第35-37页 |
| 4.2.1 韩国汽车产业出口规模 | 第35-36页 |
| 4.2.2 中国汽车产业出口规模 | 第36-37页 |
| 4.3 中韩汽车产业出口市场比较 | 第37-39页 |
| 4.3.1 韩国出口市场 | 第37-38页 |
| 4.3.2 中国出口市场 | 第38-39页 |
| 4.4 中韩汽车产业出口产品结构比较 | 第39-43页 |
| 4.4.1 韩国出口产品结构 | 第39-41页 |
| 4.4.2 中国出口产品结构 | 第41-43页 |
| 第五章 中国汽车产业出口存在的问题及影响因素分析 | 第43-49页 |
| 5.1 存在问题 | 第43-45页 |
| 5.1.1 技术问题 | 第43-44页 |
| 5.1.2 服务问题 | 第44页 |
| 5.1.3 价格问题 | 第44-45页 |
| 5.1.4 出口结构问题 | 第45页 |
| 5.2 影响因素 | 第45-49页 |
| 5.2.1 技术方面的影响因素 | 第45-47页 |
| 5.2.2 服务方面因素 | 第47页 |
| 5.2.3 价格方面因素 | 第47-49页 |
| 第六章 促进中国汽车产业出口的对策建议 | 第49-57页 |
| 6.1 韩国的经验借鉴 | 第49-52页 |
| 6.1.1 韩国主要汽车企业的发展现状 | 第49-50页 |
| 6.1.2 韩国汽车出口产业化过程的启发点 | 第50-52页 |
| 6.2 具体对策 | 第52-57页 |
| 6.2.1. 技术开发战略 | 第52页 |
| 6.2.2. 销后服务(A/S)的改善 | 第52-53页 |
| 6.2.3. 在海外市场避免低价竞争 | 第53页 |
| 6.2.4. 培育航运物流市场和减少运输成本 | 第53-54页 |
| 6.2.5. 通过与外国技术合作和技术支援的环境下实现自主开发 | 第54页 |
| 6.2.6. 通过市场的划分、差别化战略扩大出口 | 第54-55页 |
| 6.2.7. 强化政府的政策支援 | 第55-57页 |
| 第七章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 发表论文参加科研情况说明 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
