| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 第一节 选题背景和研究意义 | 第9-11页 |
| 一、选题背景 | 第9页 |
| 二、研究意义 | 第9-11页 |
| （一）理论意义 | 第9-10页 |
| （二）现实意义 | 第10-11页 |
| 第二节 文献综述 | 第11-13页 |
| 一、国外研究现状 | 第11-12页 |
| 二、国内研究动态 | 第12-13页 |
| 三、国内外研究文献评述 | 第13页 |
| 第三节 研究思路和方法 | 第13-14页 |
| 一、研究的思路 | 第13-14页 |
| 二、研究的方法 | 第14页 |
| 第四节 创新与不足 | 第14-15页 |
| 一、本文创新之处 | 第14页 |
| 二、本文不足之处 | 第14-15页 |
| 第二章 物流业“营改增”现状 | 第15-19页 |
| 第一节 物流概念及发展历程 | 第15-17页 |
| 一、物流行业相关概念 | 第15页 |
| 二、我国物流业的发展历程 | 第15-17页 |
| 第二节 我国物流业“营改增”现状分析 | 第17-19页 |
| 一、我国物流业纳税状况分析 | 第17-18页 |
| 二、“营改增”改革历程 | 第18页 |
| 三、“营改增”总体状况分析 | 第18-19页 |
| 第三章 全面“营改增”对物流企业的影响及其原因分析 | 第19-24页 |
| 第一节 全面“营改增”对物流企业的影响 | 第19-21页 |
| 一、全面“营改增”对物流企业的积极影响 | 第19-20页 |
| （一）促进了物流企业间的专业化分工与合作 | 第19页 |
| （二）优化了物流产业结构，促进了行业快速健康发展 | 第19页 |
| （三）减轻了物流行业整体税负 | 第19-20页 |
| 二、全面“营改增”对物流企业的不利影响 | 第20-21页 |
| （一）全面“营改增”后部分物流企业税负加重 | 第20页 |
| （二）全面“营改增”后部分物流企业利润下降 | 第20页 |
| （三）全面“营改增”后部分上下游企业短期发展受到影响 | 第20-21页 |
| 第二节 全面“营改增”对物流企业影响的原因分析 | 第21-24页 |
| 一、部分物流企业税负加重的原因 | 第21-22页 |
| 二、全面“营改增”后部分物流企业利润下降的原因 | 第22-24页 |
| 第四章 案例分析—基于Z物流公司 | 第24-40页 |
| 第一节 Z物流公司简介 | 第24-27页 |
| 一、公司基本概况 | 第24页 |
| 二、公司主要业务情况 | 第24-25页 |
| 三、Z物流公司适用税率 | 第25-27页 |
| 第二节 全面“营改增”对Z物流公司的影响分析 | 第27-40页 |
| 一、全面“营改增”对Z物流公司税负的影响 | 第27-32页 |
| （一）全面“营改增”对税负的影响 | 第27-29页 |
| （二）全面“营改增”对税负影响的原因分析 | 第29-32页 |
| 二、全面“营改增”对Z物流公司财务的影响 | 第32-40页 |
| （一）全面“营改增”对财务的积极影响 | 第32-33页 |
| （二）全面“营改增”对财务的不利影响 | 第33-40页 |
| 第五章 物流企业应对全面“营改增”不利影响的对策 | 第40-45页 |
| 第一节 企业整体层面上 | 第40-42页 |
| 一、调整公司发展战略，提高信息化水平 | 第40-41页 |
| （一）调整企业战略，改变定价策略 | 第40页 |
| （二）加强企业内部管理，加快信息化建设 | 第40-41页 |
| 二、加强税收筹划，强化公司风险管控 | 第41-42页 |
| （一）选择增值税纳税人身份进行税收筹划 | 第41页 |
| （二）充分利用国家政策纳税筹划 | 第41-42页 |
| 第二节 企业具体操作上 | 第42-45页 |
| 一、增加增值税抵扣项目，加强资产管理 | 第42-43页 |
| （一）加强发票管理，完善财务部门发票管理制度 | 第42页 |
| （二）优化采购方案，合理选择供应商 | 第42-43页 |
| （三）售后回租固定资产，加强不动产抵扣管理 | 第43页 |
| 二、划分不同业务收入，避免从高征税 | 第43-45页 |
| 第六章 结论和展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |