西安市公交查询系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第9页 |
| 1.4 研究内容及章节安排 | 第9-11页 |
| 第二章 相关技术 | 第11-17页 |
| 2.1 MVC模式 | 第11-12页 |
| 2.2 SSH框架 | 第12-13页 |
| 2.3 数据库技术 | 第13页 |
| 2.4 Dijkstra算法 | 第13-15页 |
| 2.4.1 搜索速度 | 第13-14页 |
| 2.4.2 搜索成功率 | 第14-15页 |
| 2.4.3 Dijkstra算法的优缺点 | 第15页 |
| 2.5 B/S模式 | 第15-17页 |
| 第三章 系统需求分析与设计 | 第17-25页 |
| 3.1 功能需求 | 第17-18页 |
| 3.1.1 功能需求分析 | 第17-18页 |
| 3.1.2 可行性分析 | 第18页 |
| 3.2 系统总体设计 | 第18-19页 |
| 3.3 系统操作流程 | 第19-20页 |
| 3.4 数据库设计 | 第20-22页 |
| 3.4.1 数据库概念设计 | 第20-21页 |
| 3.4.2 数据库逻辑设计 | 第21页 |
| 3.4.3 数据库表设计 | 第21-22页 |
| 3.5 换乘设计 | 第22-25页 |
| 3.5.1 换乘流程 | 第23-24页 |
| 3.5.2 换乘原理 | 第24-25页 |
| 第四章 Dijkstra算法的优化 | 第25-31页 |
| 4.1 几种优化方法 | 第25-26页 |
| 4.1.1 减小算法中成功搜索的搜索范围 | 第25页 |
| 4.1.2 改进算法的存储结构 | 第25-26页 |
| 4.2 本文对Dijlstra优化算法研究 | 第26-31页 |
| 4.2.1 优化目标 | 第26页 |
| 4.2.2 优化思路 | 第26-27页 |
| 4.2.3 问题描述 | 第27-29页 |
| 4.2.4 算法特点 | 第29-31页 |
| 第五章 系统的详细设计 | 第31-37页 |
| 5.1 系统前台页面实现 | 第31页 |
| 5.2 线路查询模块实现 | 第31-32页 |
| 5.3 管理员登录模块实现 | 第32-33页 |
| 5.4 后台管理模块实现 | 第33-34页 |
| 5.5 公交线路管理实现 | 第34页 |
| 5.6 管理更新的功能实现 | 第34-35页 |
| 5.7 公交查询功能实现 | 第35-37页 |
| 第六章 系统测试 | 第37-42页 |
| 6.1 功能测试 | 第37页 |
| 6.2 系统安全测试 | 第37-38页 |
| 6.3 性能测试 | 第38-39页 |
| 6.4 测试结果分析 | 第39-41页 |
| 6.5 系统评价 | 第41-42页 |
| 第七章 结论 | 第42-44页 |
| 7.1 结论 | 第42页 |
| 7.2 展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
