| 致谢 | 第4-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 混凝土泵车简介 | 第13-15页 |
| 1.2 平衡阀在泵车的臂架平衡系统中的应用 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外平衡阀发展现状 | 第16-20页 |
| 1.3.1 国外平衡阀发展现状 | 第17-19页 |
| 1.3.2 国内平衡阀发展现状 | 第19-20页 |
| 1.4 课题研究意义及内容 | 第20-22页 |
| 1.4.1 课题研究意义 | 第20-21页 |
| 1.4.2 课题研究内容 | 第21页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第21-22页 |
| 1.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 LHDV平衡阀工作原理及结构分析 | 第23-30页 |
| 2.1 LHDV平衡阀的工作原理 | 第23-25页 |
| 2.2 哈威LHDV平衡阀结构 | 第25-28页 |
| 2.2.1 主阀芯结构分析 | 第25-26页 |
| 2.2.2 控制活塞结构分析 | 第26页 |
| 2.2.3 先导阻尼网络结构分析 | 第26-28页 |
| 2.2.4 旁路单向阀构分析 | 第28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 LHDV平衡阀仿真研究 | 第30-47页 |
| 3.1 LHDV平衡阀主阀芯液动力的影响 | 第30-34页 |
| 3.1.1 主阀芯液动力数学模型 | 第30-32页 |
| 3.1.2 主阀芯稳态液动力Fluent模拟仿真验证 | 第32-34页 |
| 3.2 主阀芯阀口通流面积计算 | 第34-36页 |
| 3.3 平衡阀AMESim仿真模型的建立 | 第36-38页 |
| 3.4 LHDV平衡阀仿真分析 | 第38-45页 |
| 3.4.1 单向导通特性 | 第38页 |
| 3.4.2 控制特性 | 第38-39页 |
| 3.4.3 开启压力 | 第39-41页 |
| 3.4.4 微动特性 | 第41-42页 |
| 3.4.5 阶跃响应特性 | 第42-43页 |
| 3.4.6 负载抑振特性 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 LHDV平衡阀性能试验研究 | 第47-61页 |
| 4.1 性能测试试验台原理 | 第47-49页 |
| 4.2 内泄漏性能测试方案及结果分析 | 第49-50页 |
| 4.2.1 内泄漏性能测试方案 | 第49页 |
| 4.2.2 内泄漏性能测试结果分析 | 第49-50页 |
| 4.3 控制特性测试方案及结果分析 | 第50-53页 |
| 4.3.1 控制特性性能测试方案 | 第50页 |
| 4.3.2 控制特性测试结果分析 | 第50-53页 |
| 4.4 微动特性测试方案及结果分析 | 第53-55页 |
| 4.4.1 微动特性测试方案 | 第53页 |
| 4.4.2 微动特性测试结果分析 | 第53-55页 |
| 4.5 开启压力性能测试方案及结果分析 | 第55-56页 |
| 4.5.1 开启压力测试方案 | 第55页 |
| 4.5.2 开启压力测试结果分析 | 第55-56页 |
| 4.6 单向导通特性测试方案及结果分析 | 第56-57页 |
| 4.6.1 单向导通特性测试方案 | 第56页 |
| 4.6.2 单向导通特性测试结果分析 | 第56-57页 |
| 4.7 负载阶跃响应特性测试方案及结果分析 | 第57-59页 |
| 4.7.1 负载阶跃响应特性测试方案 | 第57页 |
| 4.7.2 负载阶跃响应特性测试结果分析 | 第57-59页 |
| 4.8 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 LHDV平衡阀负载抑振特性优化设计 | 第61-71页 |
| 5.1 负载抑振特性优化设计理论分析 | 第61-62页 |
| 5.2 负载抑振特性优化设计仿真分析 | 第62-68页 |
| 5.2.1 主阀芯结构优化 | 第62-63页 |
| 5.2.2 控制活塞结构优化 | 第63-64页 |
| 5.2.3 先导阻尼面积比优化 | 第64-65页 |
| 5.2.4 复位弹簧工作参数优化 | 第65-68页 |
| 5.2.5 优化方案对平衡阀性能影响 | 第68页 |
| 5.3 LHDV平衡阀负载抑振特性优化设计方案 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-74页 |
| 6.1 论文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 工作展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |