| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和选题意义 | 第9-12页 |
| 1.2 列车辅助变流器的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 不连续PWM算法的提出 | 第14页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 改进型广义不连续脉宽调制算法 | 第16-19页 |
| 3 全功率范围损耗分析与优化 | 第19-24页 |
| 3.1 基于开关损耗函数的开关损耗分析与优化 | 第19-20页 |
| 3.2 基于死区效应的通态损耗分析与优化 | 第20-23页 |
| 3.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 4 线性区谐波特性优化分析 | 第24-30页 |
| 4.1 优化的谐波分析方法 | 第24-27页 |
| 4.2 基于谐波畸变因数的线性区调制度边界条件 | 第27-29页 |
| 4.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 5 过调制区调整体性能分析 | 第30-33页 |
| 5.1 过调制区调制增益分析 | 第30-31页 |
| 5.2 过调制区谐波特性分析 | 第31-32页 |
| 5.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 6 样机试验 | 第33-37页 |
| 7 结论 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-41页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第41-43页 |
| 学位论文数据集 | 第43页 |