城市道路占路施工区交通组织研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| ·主要研究内容 | 第12-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 城市道路占路施工区交通特性研究 | 第15-21页 |
| ·占路施工区简介及概念阐述 | 第15-16页 |
| ·占路施工区交通特性分析 | 第16-19页 |
| ·占路施工区人的交通特性分析 | 第16-17页 |
| ·占路施工区车辆的交通特性分析 | 第17页 |
| ·占路施工区道路的交通特性分析 | 第17-18页 |
| ·占路施工区环境的交通特性分析 | 第18-19页 |
| ·占路施工区事故的交通特性分析 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 城市道路占路施工区交通组织研究 | 第21-35页 |
| ·占路施工区交通组织原则 | 第21页 |
| ·占路施工区各区段长度研究 | 第21-23页 |
| ·占路施工区交通标志研究 | 第23-28页 |
| ·占路施工区交通语言系统概述 | 第23-24页 |
| ·占路施工区交通标志、标线的设置 | 第24-25页 |
| ·占路施工区交通标志前置距离的研究 | 第25-28页 |
| ·占路施工区限速值研究 | 第28-34页 |
| ·占路施工区限速的重要性 | 第28页 |
| ·相关规范中对限速值的研究 | 第28-30页 |
| ·占路施工区Panel Data限速模型 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 城市道路占路施工区交通组织仿真研究 | 第35-45页 |
| ·仿真及仿真软件简介 | 第35-36页 |
| ·仿真模型的建立 | 第36-37页 |
| ·占路施工区工作区长度仿真研究 | 第37-39页 |
| ·仿真模型的建立 | 第37-38页 |
| ·仿真结果及分析 | 第38-39页 |
| ·占路施工区上游过渡区设置长度仿真研究 | 第39-41页 |
| ·仿真模型的建立 | 第39页 |
| ·仿真结果及分析 | 第39-41页 |
| ·占路施工区交通标志前置距离仿真研究 | 第41-42页 |
| ·仿真模型的建立 | 第41页 |
| ·仿真结果及分析 | 第41-42页 |
| ·占路施工区限速值仿真研究 | 第42-44页 |
| ·仿真模型的建立 | 第42-43页 |
| ·仿真结果及分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 城市道路占路施工交通影响范围及仿真研究 | 第45-57页 |
| ·占路施工区交通影响范围概述 | 第45-46页 |
| ·占路施工区交通影响范围理论研究 | 第46-49页 |
| ·占路施工交通影响范围仿真分析 | 第49-55页 |
| ·Vissim动态交通分配概述 | 第49-50页 |
| ·占路施工交通影响范围仿真实验及分析 | 第50-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 城市道路占路施工区交通组织评价 | 第57-67页 |
| ·占路施工区交通组织评价原则 | 第57-58页 |
| ·占路施工区交通组织评价体系的构建 | 第58-62页 |
| ·评价体系的构建 | 第58页 |
| ·评价指标的选取及定义 | 第58-60页 |
| ·评价标准的确定 | 第60-62页 |
| ·占路施工区交通组织评价方法的确定 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第七章 结论 | 第67-69页 |
| ·本文主要结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
