车载网路由协议的动态管理与优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 引言 | 第11-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究的背景及意义 | 第12-14页 |
| ·车载网研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作和结构安排 | 第15-18页 |
| ·主要工作 | 第15-16页 |
| ·结构安排 | 第16-18页 |
| 2 车载网概述 | 第18-34页 |
| ·车载网体系结构 | 第18-20页 |
| ·层次化结构 | 第18-19页 |
| ·一体化结构 | 第19-20页 |
| ·车载网特点及关键技术 | 第20-25页 |
| ·车载网特点 | 第20-21页 |
| ·车载网关键技术 | 第21-24页 |
| ·车载网技术挑战 | 第24-25页 |
| ·车载网的应用 | 第25-27页 |
| ·车载网路由协议分类 | 第27-33页 |
| ·基于拓扑的路由协议 | 第27-29页 |
| ·基于地理位置的路由协议 | 第29-31页 |
| ·基于分簇的路由协议 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 基于分簇算法对AODV路由协议进行改进 | 第34-44页 |
| ·AODV路由协议分析 | 第34-35页 |
| ·改进的AODV协议实现方案 | 第35-38页 |
| ·簇的形成 | 第35-36页 |
| ·簇的维护 | 第36-37页 |
| ·路由机制 | 第37-38页 |
| ·实验仿真与分析 | 第38-43页 |
| ·仿真环境 | 第38-39页 |
| ·仿真结果分析 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 城市道路下的一种稳定分簇路由协议 | 第44-55页 |
| ·城市道路特点及现有算法分析 | 第44-45页 |
| ·算法的具体实现方案 | 第45-49页 |
| ·车辆环境要求 | 第45页 |
| ·成簇路由策略 | 第45-47页 |
| ·路由转发策略 | 第47-49页 |
| ·实验仿真与分析 | 第49-54页 |
| ·仿真环境 | 第49-50页 |
| ·仿真结果分析 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 基于分簇的多径传输路由协议 | 第55-68页 |
| ·单径和多径比较 | 第55-58页 |
| ·基于分簇的多径路由协议实现方案 | 第58-63页 |
| ·簇结构模式 | 第58-59页 |
| ·虚拟路由发现过程 | 第59-60页 |
| ·独立路径算法实现 | 第60-61页 |
| ·反向链路标识确认 | 第61-62页 |
| ·簇结构维护及路由修复 | 第62-63页 |
| ·实验仿真与分析 | 第63-67页 |
| ·仿真环境 | 第63-64页 |
| ·仿真结果分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 在学研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
