地铁近场建筑物周期性排桩隔振性能研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 1 概述 | 第12-27页 |
| ·引言 | 第12-15页 |
| ·路径隔振技术的研究现状 | 第15-24页 |
| ·地面振源屏障隔振 | 第16-22页 |
| ·地铁振源屏障隔振 | 第22-24页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第24-27页 |
| 2 基本理论 | 第27-38页 |
| ·振动在土体中的传播 | 第27-34页 |
| ·弹性介质中的振动波[69] | 第27-29页 |
| ·波动方程[60] | 第29-30页 |
| ·土介质中的波及其传播[70] | 第30-34页 |
| ·屏障隔振机理 | 第34-36页 |
| ·周期性排桩隔振结构的提出 | 第36-38页 |
| 3 现场测试 | 第38-52页 |
| ·项目概况 | 第38-39页 |
| ·测试内容 | 第39-43页 |
| ·测试设备 | 第39-40页 |
| ·钢轨振动测试 | 第40页 |
| ·土体固有频率测试 | 第40-41页 |
| ·土层振动响应测试 | 第41-42页 |
| ·地表振动传播规律测试 | 第42-43页 |
| ·实测数据分析 | 第43-51页 |
| ·钢轨振动数据分析 | 第43-44页 |
| ·土体固有频率测试分析 | 第44-45页 |
| ·土层振动响应数据分析 | 第45-46页 |
| ·地表振动传播规律分析 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 周期性排桩隔振结构有限元分析 | 第52-75页 |
| ·周期性排桩隔振结构模型建立 | 第52-54页 |
| ·假定条件 | 第52页 |
| ·模型尺寸的确定 | 第52-53页 |
| ·模型建立 | 第53-54页 |
| ·参数校核 | 第54-64页 |
| ·人工边界 | 第54-56页 |
| ·土层参数 | 第56-58页 |
| ·阻尼特性 | 第58-61页 |
| ·荷载输入 | 第61-64页 |
| ·计算结果 | 第64-65页 |
| ·参数分析 | 第65-74页 |
| ·桩长 | 第66-68页 |
| ·桩间净距 | 第68-70页 |
| ·距楼距离 | 第70-72页 |
| ·桩身材料 | 第72-74页 |
| ·最优方案 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 5 结论与展望 | 第75-76页 |
| ·主要研究成果 | 第75页 |
| ·创新点 | 第75页 |
| ·有待进一步开展的工作 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 个人简历及科研成果 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
