基于碳排放约束的报废汽车逆向物流网络设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·研究目的与意义 | 第7-9页 |
| ·研究目的 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-14页 |
| ·国外的相关研究 | 第9-11页 |
| ·国内的相关研究 | 第11-14页 |
| 第二章 报废汽车逆向物流 | 第14-26页 |
| ·逆向物流的理论基础 | 第14-16页 |
| ·可持续发展理论 | 第14页 |
| ·循环经济理论 | 第14-15页 |
| ·绿色经济理论 | 第15-16页 |
| ·报废汽车逆向物流的概述 | 第16-20页 |
| ·报废汽车逆向物流的定义 | 第16页 |
| ·报废汽车逆向物流的特征 | 第16-17页 |
| ·报废汽车逆向物流的运作流程 | 第17-19页 |
| ·报废汽车逆向物流的发展动因 | 第19-20页 |
| ·报废汽车逆向物流的发展概述 | 第20-26页 |
| ·发展报废汽车逆向物流的意义 | 第20-22页 |
| ·报废汽车逆向物流的发展现状 | 第22-23页 |
| ·报废汽车回收存在的问题 | 第23-24页 |
| ·推动报废汽车逆向发展的策略 | 第24-26页 |
| 第三章 碳排放约束下的汽车报废逆向网络 | 第26-36页 |
| ·汽车报废的逆向网络分析 | 第26-30页 |
| ·汽车报废网络的结构性特征 | 第26-27页 |
| ·汽车报废网络的结构类型 | 第27-28页 |
| ·汽车报废网络的运作类型 | 第28-30页 |
| ·网络规划的碳排放约束 | 第30-33页 |
| ·碳排放限额约束 | 第31页 |
| ·碳税约束 | 第31-32页 |
| ·碳排放交易权约束 | 第32-33页 |
| ·碳排放约束对汽车报废逆向网络的影响 | 第33-36页 |
| ·对网络构建理念的影响 | 第33-34页 |
| ·对网络规划布局的影响 | 第34页 |
| ·对网络结点作业的影响 | 第34-36页 |
| 第四章 基于碳排放约束的汽车报废逆向网络设计模型 | 第36-45页 |
| ·问题描述 | 第36页 |
| ·模型假设与符号定义 | 第36-39页 |
| ·模型的假设 | 第36-37页 |
| ·相关符号的定义 | 第37-39页 |
| ·模型的建立 | 第39-45页 |
| ·碳排放限额约束下的低碳网络模型 | 第39-40页 |
| ·碳税约束下的低碳网络模型 | 第40-42页 |
| ·碳排放权交易约束下的低碳网络模型 | 第42-45页 |
| 第五章 算例模拟分析 | 第45-61页 |
| ·案例的相关描述 | 第45-49页 |
| ·算例模型的具体求解结果及分析 | 第49-61页 |
| ·碳排放限额条件下的模型求解结果 | 第51-52页 |
| ·碳税约束条件下的模型求解结果 | 第52-54页 |
| ·碳交易权约束条件下的模型求解结果 | 第54-61页 |
| 第六章 总结 | 第61-63页 |
| ·主要的研究工作 | 第61页 |
| ·研究中的不足与局限 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第68页 |
