高速动车组车轮疲劳裂纹研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·轮轨接触疲劳失效 | 第11-13页 |
| ·国内外研究动态 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16页 |
| ·论文的研究意义与内容 | 第16-18页 |
| 第二章 轮轨接触理论及断裂理论 | 第18-26页 |
| ·轮轨接触理论 | 第18-22页 |
| ·Hertz接触理论 | 第18-19页 |
| ·Carter二维滚动接触理论 | 第19-20页 |
| ·Johnson无自旋三维滚动接触理论 | 第20-22页 |
| ·Kalker理论 | 第22页 |
| ·断裂力学 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 轮轨接触的仿真分析 | 第26-42页 |
| ·有限元理论 | 第26-27页 |
| ·理论介绍 | 第26-27页 |
| ·有限元分析软件介绍 | 第27页 |
| ·轮轨接触模型 | 第27-29页 |
| ·轮轨接触影响因素分析 | 第29-41页 |
| ·轴重对轮轨接触的影响 | 第29-31页 |
| ·横移量对轮轨接触的影响 | 第31-35页 |
| ·冲角对轮轨接触的影响 | 第35-37页 |
| ·轨底坡对轮轨接触的影响 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 轮轨接触疲劳实验 | 第42-52页 |
| ·实验设备 | 第42-46页 |
| ·测试台架 | 第42-44页 |
| ·车轮试样 | 第44-46页 |
| ·检测装置 | 第46页 |
| ·实验流程介绍 | 第46-50页 |
| ·实验前的准备 | 第47页 |
| ·实验过程 | 第47-50页 |
| ·实验后的分析 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 裂纹的演化分析 | 第52-72页 |
| ·自然缺陷的演化 | 第52-56页 |
| ·人造裂纹的演化 | 第56-68页 |
| ·人造裂纹A的演化 | 第57-61页 |
| ·人造裂纹B的演化 | 第61-63页 |
| ·人造裂纹C的演化 | 第63-68页 |
| ·磨耗分析 | 第68-70页 |
| ·疲劳与磨耗间的相互关系 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第80页 |
