综掘快速支护设备结构轻型化设计与分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 引言 | 第13-15页 |
| 1 绪论 | 第15-23页 |
| ·课题的来源 | 第15页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第15-16页 |
| ·国内外项目研究现状 | 第16-20页 |
| ·巷道支护的主要功能 | 第17页 |
| ·巷道支护与单轨吊一体化 | 第17-18页 |
| ·快速支护装备的总体设计 | 第18-19页 |
| ·快速支护装备的操作过程 | 第19-20页 |
| ·本文研究的主要内容与结构 | 第20-22页 |
| ·课题研究的内容 | 第20-22页 |
| ·文章结构 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 2 主梁的优化设计与分析 | 第23-39页 |
| ·主梁的结构 | 第23页 |
| ·悬挂点位置变化对主梁受力影响的计算 | 第23-31页 |
| ·测绘的数据和已知条件 | 第23-24页 |
| ·力矩的计算 | 第24-26页 |
| ·非工作状态下和不加配重且无负载时的拉力计算 | 第26-27页 |
| ·配重块的质量计算 | 第27-29页 |
| ·工作状态下全负载和加配重时的拉力计算 | 第29-30页 |
| ·前悬挂点向前位移L的计算 | 第30-31页 |
| ·主梁结构改进前分析与校核 | 第31-36页 |
| ·主梁改进方案与改进后校核 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 3 悬挂系统的优化设计与分析 | 第39-57页 |
| ·悬挂系统的设计思路 | 第39页 |
| ·悬挂系统主要零件结构与尺寸设计 | 第39-45页 |
| ·托挂的机构与尺寸 | 第40页 |
| ·连接结构的设计 | 第40-41页 |
| ·连接装置的螺栓选型计算 | 第41-45页 |
| ·悬挂系统三维模型的创建 | 第45-46页 |
| ·悬挂系统的零部件校核 | 第46-54页 |
| ·连接装置的校核分析方案一 | 第46-52页 |
| ·连接装置的校核分析方案二 | 第52-54页 |
| ·主梁及悬挂系统的最终方案 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 4 液压缸的设计与分析 | 第57-71页 |
| ·液压缸选型及设计 | 第57-62页 |
| ·液压缸的分类 | 第57-59页 |
| ·液压缸的设计准则 | 第59-62页 |
| ·行进驱动系统设计 | 第62-64页 |
| ·设备液压缸选型 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 5 防护盾的轻型化设计 | 第71-85页 |
| ·防护盾连接座轻型化设计 | 第71-72页 |
| ·护盾连杆轻型化设计 | 第72页 |
| ·主体框架整体轻型化设计 | 第72-77页 |
| ·主体框架整体尺寸改进(一) | 第72-76页 |
| ·防护盾主体框架整体尺寸设计(二) | 第76-77页 |
| ·改变防护盾的型材厚度(方案一) | 第77-81页 |
| ·防护盾型材厚度选型设计(一) | 第77-79页 |
| ·防护盾型材厚度选型设计(二) | 第79-80页 |
| ·防护盾型材厚度选型设计(三) | 第80-81页 |
| ·改变防护盾的型材规格(方案二) | 第81-83页 |
| ·防护盾型材规格选型设计(一) | 第81页 |
| ·防护盾型材规格选型设计(二) | 第81-82页 |
| ·结果汇总 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 6 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·全文总结 | 第85页 |
| ·工作展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第93页 |
