超大断面连拱隧道合理施工方法与支护参数优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·论文的研究背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·连拱隧道的发展现状 | 第10-11页 |
| ·连拱隧道的研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的研究目的、内容及方法 | 第13-15页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 东山隧道工程概况 | 第15-20页 |
| ·工程概况 | 第15-16页 |
| ·工程地质和水文地质条件 | 第16-17页 |
| ·工程地质 | 第16页 |
| ·水文地质条件 | 第16-17页 |
| ·隧道围岩分级分段及工程特点 | 第17-18页 |
| ·全隧道围岩级别 | 第17页 |
| ·工程特点 | 第17-18页 |
| ·隧道设计概况 | 第18页 |
| ·净空断面 | 第18页 |
| ·支护结构设计 | 第18页 |
| ·施工方法设计 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 有限元分析理论及隧道施工方法模拟 | 第20-89页 |
| ·有限元分析问题的基本理论 | 第20-21页 |
| ·有限元分析的基本思路 | 第20-21页 |
| ·有限元模型的建立 | 第21页 |
| ·计算假定 | 第21页 |
| ·材料物理力学参数 | 第21页 |
| ·连拱隧道施工顺序的模拟分析方案 | 第21-87页 |
| ·方案一模拟分析 | 第24-36页 |
| ·方案二模拟分析 | 第36-48页 |
| ·方案三模拟分析 | 第48-56页 |
| ·方案四模拟分析 | 第56-65页 |
| ·方案五模拟分析 | 第65-75页 |
| ·方案六模拟分析 | 第75-87页 |
| ·方案对比 | 第87-88页 |
| ·开挖顺序的对比分析 | 第87-88页 |
| ·方案优选 | 第88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第四章 连拱隧道支护参数的优化 | 第89-96页 |
| ·支护参数的优化设计 | 第89页 |
| ·不同支护参数模拟结构的对比分析 | 第89-95页 |
| ·围岩应力特征 | 第89-91页 |
| ·中隔墙应力特征 | 第91-94页 |
| ·锚杆应力特点 | 第94页 |
| ·初支应力特征 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第五章 结论与建议 | 第96-97页 |
| ·结论 | 第96页 |
| ·建议 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 在学校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第101页 |
