单缸发动机曲轴连杆总成动平衡性能分析与试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·曲轴连杆总成简介 | 第9-10页 |
| ·曲轴连杆总成动平衡国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本课题研究背景、方法和主要内容 | 第14-17页 |
| ·本课题研究背景 | 第14-15页 |
| ·本课题研究方法 | 第15-16页 |
| ·本课题研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 曲轴连杆总成动平衡原理分析 | 第17-27页 |
| ·曲轴连杆总成的加工工艺 | 第17-20页 |
| ·曲轴动平衡的力学原理 | 第20-24页 |
| ·基本原理 | 第20-22页 |
| ·不平衡的种类 | 第22-24页 |
| ·活塞体的不平衡 | 第24页 |
| ·连杆组件的不平衡 | 第24页 |
| ·发动机振动平衡方法 | 第24-26页 |
| ·过量平衡法 | 第25页 |
| ·平衡轴平衡法 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 曲轴连杆总成动平衡性能参数分析 | 第27-50页 |
| ·曲轴连杆总成运动学分析 | 第27-31页 |
| ·曲轴连杆总成运动学参数求解 | 第27-29页 |
| ·CG125型曲轴连杆总成运动特征分析 | 第29-31页 |
| ·曲轴连杆总成质量处理 | 第31-34页 |
| ·曲柄的当量质量 | 第31-32页 |
| ·连杆的质量处理 | 第32-34页 |
| ·连杆组件和活塞体的质量处理 | 第34页 |
| ·曲轴连杆总成不平衡力分析 | 第34-48页 |
| ·平衡质量块正偏置时动平衡性能参数求解 | 第34-40页 |
| ·CG125型曲轴连杆总成动平衡性能参数求解 | 第40-43页 |
| ·平衡质量块负偏置时动平衡性能参数求解 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 曲轴连杆总成动平衡性能试验研究 | 第50-65页 |
| ·曲轴连杆总成动平衡机简介 | 第50-52页 |
| ·曲轴连杆总成动平衡机结构及测量原理 | 第50-51页 |
| ·动平衡机操作方法简介 | 第51-52页 |
| ·实验不平衡力曲线-“力8字”曲线生成原理 | 第52-54页 |
| ·曲轴连杆总成动平衡试验方案简介 | 第54-55页 |
| ·钻孔去重方式介绍 | 第55页 |
| ·重装校正对曲轴连杆总成动平衡性能参数的影响 | 第55-56页 |
| ·曲轴连杆总成f与τ 的估值分析 | 第56-58页 |
| ·去重前曲轴连杆总成f与τ 的估值分析 | 第56-57页 |
| ·合理动平衡性能参数下f值与τ值的确定 | 第57-58页 |
| ·曲轴连杆总成动平衡性能试验分析 | 第58-64页 |
| ·γ较大ψ偏大时的去重试验分析 | 第58-60页 |
| ·去重方案的确定 | 第58-59页 |
| ·去重后动平衡性能参数变化 | 第59-60页 |
| ·γ较小ψ偏大时的去重试验分析 | 第60-61页 |
| ·去重方案的确定 | 第60页 |
| ·去重后动平衡性能参数变化 | 第60-61页 |
| ·单一参数变化下动平衡性能去重试验分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-68页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录 1 | 第74-88页 |
| 附录 2 | 第88-107页 |
