| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| ·本文研究的目的与意义 | 第13-14页 |
| ·船舶绕流场研究现状和进展 | 第14-15页 |
| ·船舶CFD技术的发展 | 第15-16页 |
| ·论文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 CFD数值模拟的基本理论和方法 | 第18-30页 |
| ·CFD控制方程的离散方法 | 第18页 |
| ·流体动力学基本方程 | 第18-20页 |
| ·质量守恒方程 | 第19页 |
| ·动量守恒方程 | 第19-20页 |
| ·能量守恒方程 | 第20页 |
| ·湍流模式 | 第20-24页 |
| ·多项流理论 | 第24页 |
| ·网格生成技术 | 第24-26页 |
| ·非结构网格 | 第25页 |
| ·结构化网格 | 第25-26页 |
| ·混合网格 | 第26页 |
| ·滑移网格及动网格技术 | 第26-29页 |
| ·滑移网格技术 | 第26-27页 |
| ·动网格技术 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 船尾线型对船舶阻力性能的影响 | 第30-41页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·RCSM系列船型型线的生成 | 第30-34页 |
| ·数值计算模型 | 第34-37页 |
| ·计算模型的建立 | 第34-35页 |
| ·计算模型的网格划分 | 第35页 |
| ·计算模型的边界条件 | 第35-36页 |
| ·时间步长的探讨和收敛性分析 | 第36-37页 |
| ·计算结果及分析 | 第37-39页 |
| ·阻力大小比较 | 第37-38页 |
| ·尾流场分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 RCSM船型水动力性能预报与分析 | 第41-57页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·船舶运动及受力分析 | 第41-43页 |
| ·模型建立和数值计算方法 | 第43-45页 |
| ·计算模型的建立 | 第43-45页 |
| ·计算方法和边界条件 | 第45页 |
| ·二维船体剖面运动数值模拟与水动力系数计算 | 第45-53页 |
| ·二维船体剖面的数值模拟计算与验证 | 第45-48页 |
| ·RCSM船体剖面运动数值模拟与水动力系数计算 | 第48-53页 |
| ·粘性流中RCSM三维船体横摇运动的数值模拟与阻尼计算 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 RCSM船型甲板气流场计算分析 | 第57-71页 |
| ·计算模型的建立及工况设定 | 第57-59页 |
| ·计算模型的建立 | 第57-58页 |
| ·工况的设定 | 第58-59页 |
| ·计算方法和边界条件 | 第59页 |
| ·计算结果及分析 | 第59-69页 |
| ·风向角0度各工况计算结果 | 第59-63页 |
| ·风向角-15°各工况计算结果 | 第63-66页 |
| ·风向角15°各工况计算结果 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第6章 RCSM船型在横摇运动中气流场计算分析 | 第71-99页 |
| ·计算模型的建立及工况设定 | 第71-73页 |
| ·计算模型的建立 | 第71-72页 |
| ·工况的设定 | 第72-73页 |
| ·计算结果分析 | 第73-96页 |
| ·工况1(风向角0度风速30节)计算结果 | 第75-82页 |
| ·工况2(风向角-15°风速30节)计算结果 | 第82-89页 |
| ·工况3(风向角15°风速30节)计算结果 | 第89-96页 |
| ·本章小结 | 第96-99页 |
| 结论 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 附录A | 第104-118页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119页 |